Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Замена пыльника шруса киа сид

Замена пыльника ШРУСа — бортжурнал KIA Ceed SW "Шулевоз" 2011 года на DRIVE2

Во время замены масла АКПП при осмотре ТС обнаружил:

выдавливает смазку из под малого хомута пыльника левого внутреннего ШРУСа

Решил сразу же поменять, чтобы не откладывать…

Купил аналог FEBEST (Part No. 2215-CDT) в комплекте смазка, хомуты и стопорные кольца.

Алгоритм замены:

— пока машина на земле аккуратно выковыриваем заглушку центрального отверстия на диске, ослабляем гайки крепления колесного диска, берем головку на 32, вороток, трубу и откручиваем ступичную гайку крепления привода.

— поднимаем машину, снимаем колесо

— вытаскиваем шплинт контрящий гайку крепления шаровой опоры, откручиваем гайку, берем кувалдочку и наносим парочку, троечку точных ударов по рычагу, в место прохождения пальца шаровой через рычаг, пока он не выскочит (на этом моменте сел фотоаппарат…).

— выворачиваем колеса до упора налево, вытаскиваем палец из рычага, опуская рычаг вниз.— с усилием отводим стойку наружу и вытаскиваем привод из поворотного кулака, постукивая если нужно.— берем привод за корпус внутреннего ШРУСа и резким движением выдергиваем из АКПП.— крепим снятый привод в тисках для удобства разборки-сборки.— снимаем старые хомуты.— вынимаем привод из стакана внутреннего ШРУСа, стакан притираем от остатков старой смазки и набиваем новой.— снимаем стопорное кольцо, крепящее механизм ШРУСа к валу, снимаем механизм, снимаем старый пыльник.— ставим новый пыльник, протираем механизм ШРУСа от старой смазки одеваем на вал, фиксируем стопорным кольцом.

— ставим стакан внутреннего ШРУСа на место, одеваем пыльник, затягиваем как следует хомуты — привод собран.

— ставим привод на место, в обратной последовательности проводим сборку (фотоаппарат зарядился к концу сборки).

Результатом доволен, будем следить за новым пыльником.Всем добра и мира!

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 63800 км

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и их пыльников

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла, Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в нег одность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.

1. Снимите привод переднего колеса в сборе

2. Очистите детали и осмотрите привод:

- наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

- внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;

- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;

- вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

3. Для замены наружного шарнира или его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут

ПРИМЕЧАНИЕ

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите второй хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира...

6. ...и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала,

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Разборка наружного шарнира не допускается.

8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

ПРИМЕЧАНИЕ

При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой новою наружною шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г, причем в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол - (65±3) г.

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для разборки и замены внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу..

13. ...и к валу.

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира...

16. ...и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами...

18. ...и снимите с вала защитный чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.

19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г, причем в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол - (45±3) г

ПРИМЕЧАНИЕ

21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.

22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты - на чехлах. В противном случае замените хомуты.

Замена пыльника ШРУСА Kia Ceed - Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве

в автосервисе Kia в Москве

Модель: Kia Ceed ED (FL)
Тип кузова: хэтчбек
Год, пробег: 2009, 41 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

замена пыльника ШРУСа Киа Сид

Описание проблемы:

нужна диагностика подвески

Диагностика выявила следующее:

при диагностике подвески Киа Сид было выявлено нарушение герметичности внешнего пыльника ШРУСа. Если его не заменить вовремя, то придется менять сам ШРУс, а это не очень бюджетно. Проблему лучше предотвратить, чем ждать пока она вылезет наружу. Ниже на фото видно частички песка попавшего в смазку.

Выполненные работы:

снятие порванного пыльника ШРУСа
удаление смазки с попавшим в нее песком
закладка новой смазки
установка нового пыльника