Защита картера киа сид

Установка оригинальной защиты картера на Cee'd JD FL — бортжурнал KIA Ceed Скрат 🌰 2017 года на DRIVE2

Я всегда думал, что оригинальные аксессуары на то и оригинальные, что должны устанавливаться без какого либо допиливания. Вероятно, это относится ко всему, за исключением оригинальной защиты картера на Cee'd JD FL. Оригинальная защита картера идёт под артикулом Hyundai/KIA R4010A2100.

Полный размер

Произведена 22.05.2017, т.е. уже после рестайлинга Cee'd JD

В комплекте идёт крепёж.Резать придётся в любом случае. Под распил идёт штатный пластиковый пыльник Hyundai/KIA 29110A2200.

Полный размер

Пыльник ещё цел и невредим

Ещё на этом этапе начались примерки защиты и прикидка разметки под распил. Затем пыльник был снят для первоначальной резки. Под снятым пыльником видится ужасная картина — весь передок машины состоит из пластика. Когда сняли пыльник, сразу можно прикрутить пластину на которую непосредственно крепится защита картера. Важный момент — крепить её нужно только на два крайних болта. Центральный болт будет вкручиваться через отверстие в пыльнике. Сразу ещё можно вставить в подрамник закладные гайки с вкрученными в них болтами.

Полный размер

Уже прикручена пластина крепления защиты картера

Первое, что нужно срезать на штатном пыльнике — часть углубления под передний центральный болт. Иначе пыльник просто упрётся им в пластину крепления защиты и не наденется, т.к. пойдёт бугром и задние крепления не совпадут. По моей просьбе дополнительно было вырезано квадратное отверстие для замены масла. В таком виде пыльник примеряется и через вырезаное отверстие для замены масла делается разметка для отверстий под крепёж стальной защиты картера. Пыльник опять снимается, сверлятся отверстия и опять надевается.

Полный размер

Первый вариант

Установка защиты картера при минимальных разрезаниях пыльника меня категорически не устроила. Во-первых, около выреза под слив масла пластиковый пыльник стал гулять и бренчал о защиту. Во-вторых, что более важно, воздухозаборник защиты картера не совпал с воздухозаборником пыльника, передняя часть воздухозаборника на пыльнике частично перекрылась защитой. Уже без съёма пыльник раскромсали болгаркой ещё больше.

Полный размер

Второй вариант

Бренчать перестало и воздухозаборник стал открытым. Когда защиту приложили и пытались притянуть, в сервисе подумали, что три передние болта из комплекта не дотягиваются до пластины крепления защиты из-за того что боковые части защиты упираются в пыльник. Болты нашлись подлиннее и защиту притянули.

Полный размер

Установленная защита

Подбор других болтов оказался ошибкой! В сервисе мне подобрали плохие болты — неоцинкованные и очень длинные. Отверстия в пыльнике сделали не соосными с планкой крепления и болты закручивались неровно. В результате испортили все гайки планки крепления защиты. Пришлось покупать новый комплект защиты и менять эту планку на новую. Более опасным оказался выбор именно длинных болтов. Правый (по ходу движения) болт упёрся в трубку низкого давления кондиционера и мог её просто напросто протереть, что вылилось бы в не очень бюджетный ремонт. Эта проблема периодически встречается!

Полный размер

Ржавый болт упёрся в шланг

Как оказалось, в сервисе просто поленились чуть сильнее прижать защиту и закрепить её на хорошие болты из комплекта.

В принципе, имея такой штатный пыльник можно и подумать о необходимости установки стальной защиты. Особенно из-за того, что она крепится в пластиковый телевизор. Если защита пригодится, то может случится так, что придётся менять телевизор. Может и не придётся, как повезёт. Тем не менее, с большей долей вероятности машина останется на ходу. Если же не ставить эту защиту, то при подобном случае может случиться, что машина просто встанет. Я решил, что пусть уж лучше будет стальная защита. Как минимум есть один задокументированный случай, когда защита реально пригодилась и телевизор менять не пришлось — тынц.

Также, будьте внимательны, если защиту картера вы ставите у дилера. Они грешат полным съёмом центрального пыльника и боковых пыльников на которые он крепится. В таком случае остаются открытым радиаторы кондиционера и двигателя, да и в целом чистота подкапотного пространства ставится под большой вопрос.

В день установки защиты ещё пришёл заказанный чехол штатного ключа. Выбирал не те, которые дешёвые с красной строчкой, а нашёл чуть подороже. Он, кажется, и правда кожаный. Пилить ничего не пришлось 😆Заказывал тут.

Защита картера на Kia Ceed 2015 — бортжурнал KIA Ceed черный Classic RS 2015 года на DRIVE2

Всех приветствую, сегодня Татьянин день и всех Татьян с праздником естли такие тут есть))) Но эта запись про моего нового друга Ceed'a и как я ему защиту ставил.

Первым делом поднимаем сиденыша на подъемнике.

Второе внимательно вглядываемся в дыру каторую скорее всего сделал ОД что бы срубить бобла на продаже отдельно защиты.Я же пошел другим путем. Хотелось прикупить алюминивую легкую и крутую защиту. Но на авито парень по имени Алексей не дал мне шансов. Я забрал совершенно новую защиту которую он не успел установить на свой сид всего за 700 рубликов.Откручиваем пластиковый кожух под бампером. Далее с обоих боков по 2 болта для новых креплений защиты.

Прикручиваем уши и на них крепим защиту.

Больше не паримся что лед и всякая прочая лобуда наделает вам бед))

Установка занила минут 15. И минут 30 оттаивал лед под порогами)) и отняла 500 деревянных рублей.

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 439 км

Защита картера Alfeco — бортжурнал KIA Ceed 2016 года на DRIVE2

Клиренс у нас не слишком обнадеживает, да и зима на носу.Долго выяснял какая защита встает, как родная(то есть с минимальными доработками) и не требует снятия родного пластикового пыльника.в итоге остановился на Alfeco 11.32

почитал на форуме сидоводов, что комплект метизов с защитой не тот, что требуется. и я, как умная маша, скачал инструкцию с сайта и заказал у себя на заводе втулки, которые в спецификации. А в итоге — спецификация пришла другая и там втулки должны быть длиннее ( а в наборе втулки, как написано на сайте)