Ниссан ноут где находится реле бензонасоса

Схема предохранителей и реле Nissan Note (2004-2013)

№	А	Назначение
41	-	-
42	-	-
43	10	Дальний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
44	10	Дальний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
45	10	Габаритный свет с правой стороны, система автоматического освещения, подсветка
46	10	Габаритный свет с левой стороны, система автоматического освещения, подсветка, фары
47	-	-
48	20	Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
49	15	Ближний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
50	15	Ближний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
51	10	Муфта компрессора кондиционера
52	-	-
53	-	-
54	20	Блок управления автоматической коробкой передач
55	15	Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал)
56	15	Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал)
57	15	CR, HR: Реле топливного насоса
58	10	Датчик скорости (автоматическая коробка передач), датчик температуры масла (автоматическая коробка передач), блок управления автоматической коробкой передач, датчик вращения турбины
59	10	ABS, ESP
60	10	Селектор автоматической коробки передач, система запуска, лампы заднего хода, индикаторы автоматической коробки передач, задней стеклоочиститель и омыватель
61	20	CR, HR: Реле дроссельной заслонки
62	20	Блок управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера, система зажигания, впускной клапан, противоугонная система, форсунки, привод подачи топлива, клапан турбины
63	10	CR, HR: Система впрыска топлива, передний нагреваемый датчик кислорода, задний нагреваемый датчик кислорода
64	10	CR, HR: Система впрыска топлива
65	20	Передний противотуманный свет
Реле
R1	1) Обогрев заднего стекла 2) Ближний свет
R2	1) Блок управления двигателем (ECM) 2) Габаритный свет
R3	1) Ближний свет 2) Дальний левый свет
R4	1) Передний противотуманный свет 2) Дальний правый свет
R5	1) Стартер 2) Муфта компрессора кондиционера
R6	2) Передний противотуманный свет
R7	1) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) 2) Стеклоочиститель лобового стекла
R8	1) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) 2) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
R9	1) Зажигание 2) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость)

Где найти реле топливного насоса

Если насос работает, реле исправно. Может случиться так, что оригинал вышел из строя из-за грязи в баке, из-за которой насос не выдержал и выгорел. То же самое может случиться с вашей помпой. Снимите насос и загляните внутрь бака. Если вы видите мусор, значит, необходимо полностью промыть резервуар и добавить свежий газ, а также установить новый насос.
СНЯТИЕ

Сбросьте давление топлива.
Снимите крышку смотрового отверстия, расположенную под задним сиденьем.
Отсоедините трубку подачи топлива, возвратную трубку и электрические разъемы.
Удалите шесть винтов.
Отсоедините топливные трубки и разъем, затем снимите узел указателя уровня топлива.
Снять топливный насос с камерой.

Поднимите переднюю часть камеры.
Сдвиньте камеру вперед.
Вынуть топливный насос из камеры.

УСТАНОВКА
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ:
Затяните болты до указанного момента.

2,0 - 2,5 Нм (0,20 - 0,26 кг-м, 17,4 - 22,6 дюйм-фунт)
Всегда заменяйте уплотнительное кольцо новым.
После установки запустите двигатель и проверьте соединения на герметичность.

Рой

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 18 декабря 2018 г., 12:36 (Объединено)

Где реле топливного насоса на моем ...

Попробуйте этот тест, включите ключ на 3 секунды, выключите. А теперь попробуй завести. Если он запускается и работает без отключения, у вас проблема с обратным клапаном топливного насоса. Его работа - поддерживать давление топлива в системе после запуска автомобиля. Когда вы впервые включаете ключ, он должен заправить систему топливом. Затем двигатель запускается, контроллер ЭСУД видит изменение оборотов и снова включает насос. Когда обратный клапан выходит из строя, все топливо стекает обратно из линий, так что у вас есть воздушная блокировка.Двигатель запускается на первом количестве топлива, сжигает его, но затем попадает в воздух и отключается. В следующий раз, когда вы попытаетесь запустить его, система выпустит воздух и двигатель заработает.
Этот обратный клапан находится в топливном насосе, поэтому единственный способ решить эту проблему - заменить насос. Или просто дважды поверните ключ и запустите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Четверг, 1 февраля 2018 г., 8:09

1981–1985 Nissan и Datsun Pickup Проблемы с топливным насосом

Эта статья предназначена для владельцев пикапов Datsun или Nissan 720 1981–1985 годов с электрическим топливным насосом. На этой странице вы узнаете, как выйти за рамки стандартной диагностики проблем с доставкой топлива из руководства по обслуживанию.

Если вы, как и я, доверяли своему руководству Haynes при поиске и устранении неисправностей с доставкой топлива, вы могли обнаружить, что ничего не работает, и проблема сохраняется. Вы проверили предохранитель (№2), и все в порядке! Вы проверили мощность вашего электрического топливного насоса (прямо перед задним колесом со стороны пассажира) и обнаружили, что он работает большую часть времени - или, может быть, он работает, только если вы запустите насос с помощью перемычки! Тем не менее, ваш насос просто не заправляет топливо в карбюратор, когда это необходимо.. . или будет какое-то время, но потом грузовик умирает, и вы останетесь в затруднительном положении на 10–15 минут или до завтра.

Вероятно, проблема в реле вашего бензонасоса. Теперь я знаю, что в книге ничего не говорится о реле топливного насоса, и многие механики даже не знают об этом (вероятно, они используют ту же книгу). Я здесь, чтобы сказать вам, что реле существует и должно называться реле отключения подачи топлива. Вы также обнаружите, что реле автоматической заслонки установлено на реле топливного насоса.Поверьте, он существует (не верьте, глава 13, рисунок 5.2b). У меня есть Datsun 1981 года и Nissan 1984 года, и у них обоих есть этот неприятный черный ящик. В вашем руководстве по ремонту это не только игнорируется, но и явно отсутствует на электрических схемах, что делает диагностику и ремонт неисправностей электрического топливного насоса практически невозможными. Я разорвал жгут проводов, чтобы обнаружить это, и позже обнаружил, что другие механики теневого дерева обсуждали это на нескольких онлайн-форумах.

Чтобы найти его, загляните под приборную панель со стороны пассажира.Он только что виден над защитной панелью перед дверью, и к нему прикреплено реле автоматической воздушной заслонки, а в автоматических грузовиках - соленоид отсечки топлива.

Само реле топливного насоса имеет входящий в него 6-контактный разъем. Это шесть проводов, которых вы не найдете на схемах подключения. Не пытайтесь снять ремни безопасности с эстафеты, если у вас нет мышц предплечья, как у Попая. Снимите прикрепленное реле (а), а затем открутите два винта, крепящие реле топливного насоса к панели. Я обнаружил, что проще всего сначала снять коленную балку и электродвигатель вентилятора отопителя, но если у вас очень короткие отвертки и маленькие руки, вы, вероятно, сможете разобрать меньше, чем я.

Эти шесть загадочных проводов контролируют несколько важных систем в вашем грузовике, поэтому в случае выхода из строя одной из них электрический топливный насос не будет работать. Прежде чем открутить реле и потратить 50 долларов или больше на его замену, сначала убедитесь, что эти системы работают правильно!

Это:

Дополнительное положение переключателя зажигания (питание на синий провод при включении).
Положение включения замка зажигания (питание на белый провод при запуске с использованием предохранителя №5).
Генератор (питание на белый / синий провод при работе).
Реле давления масла или маслосборник (4WD) (желтый / зеленый).

Это электрическая схема клеммы реле топливного насоса, которую я создал с использованием цветовых кодов Хейнса, найденных на моем ремне безопасности. Надеюсь, ваш такой же. Используйте это, чтобы проверить целостность вашей проводки. Лучше найти сломанный или корродированный провод сейчас, чем заменять реле, и проблема не исчезнет.

Несоответствия в руководстве по ремонту

Я заметил некоторые неточности в моих руководствах по ремонту Haynes, которые могут относиться или не относиться и к вашему.

Провод от этого реле до разъема жгута кузова (в конечном итоге к топливному насосу) белый / черный. Почему Nissan использовал бело-черный провод от реле к разъему ремня безопасности (находится под ковром под сиденьем пассажира) для меня загадка. Все остальные провода, связанные с топливом, по всему грузовику коричневые, как и соединительная клемма в разъеме жгута проводов кузова, который идет непосредственно к топливному насосу.
Белый провод подключается к блоку предохранителей на предохранителе №5.В двух моих книгах Хейнса (глава 13, рисунок 3.1b) предохранитель № 5 показан пустым. Я сейчас использую предохранитель на 10А в этом положении, и у меня не было никаких проблем. Кроме того, вытаскивание предохранителя не отключает никаких функций запуска, кроме топливного насоса (через реле).
Не имеет большого отношения к реле топливного насоса (но, поскольку я затронул эту тему), провод из предохранителя №1 (катушка зажигания №2) должен был быть указан как WB, а не как WY. Все остальные диаграммы, кажется, показывают это правильно.

Проверьте свой топливный насос еще раз

Если вы еще не проверили топливный насос, подключив к нему перемычку, вы можете сделать это сейчас.Сделайте короткую перемычку и подключите синюю клемму к белой / черной клемме. Когда вы переключаете зажигание в дополнительное положение, вы должны слышать, как топливный насос работает постоянно (не рекомендуется в качестве постоянного решения)!

Предполагая, что вы сузили проблему до этого реле, вы можете заказать новое на онлайн-складе запчастей или у местного дилера. Однако вы можете сэкономить несколько долларов. Что тебе терять, пытаясь? Реле уже не работает, а ты ведь самодельщик!

Вот ваш маленький смутьян, когда вы сняли его с грузовика.Заводское реле имеет маркировку Jideco, и если вы решите его заменить, кажется, что они прослужат около 20 лет.
На задней стороне узла четыре винта с крестообразным шлицем. После снятия крышка и изолятор снимаются, и вы смотрите на печатную плату самого реле. На противоположной стороне находятся резисторы, усилители и большая катушка, которая должна отключать реле, когда все в порядке, но, вероятно, вышло из строя. Если посмотреть на точки пайки под увеличением, можно заметить трещины. Если вы будете осторожны, вы можете спаять эти контакты и через несколько минут ваше реле снова заработает.

Теперь соберите все вместе, похлопайте себя по спине и отправляйтесь кататься. Вы только что потенциально сэкономили сотни долларов у дилера!

Не могу найти реле топливного насоса на границе, вы можете ...

МИЛЗАБРА

УЧАСТНИК
2000 NISSAN FRONTIER
4 CYL
2WD
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
216000 МИЛЬ

У меня 2000 Nissan Frontier 2.4 L, 2WD, с пробегом 216000 миль. Я только что заменил водяной насос, проехал около 500 миль, двигатель заглох, обороты сошли с ума.Я остановился, он все равно перевернется, поэтому я подумал, что, возможно, у меня нет сжатия, моя цепь привода ГРМ вышла из строя или я сломал блок. Забрал, перестроил двигатель (вау!) Когда пошли заводить, топлива не было. Я думаю, что это могла быть изначальная проблема. Есть ли релейный переключатель, как узнать, неисправен ли релейный переключатель или топливный насос. Ремонт уже стоил 5 тысяч долларов из-за замены сердечника нагревателя, двигателя и опор трансмиссии. Мне интересно узнать среднюю стоимость, если это определено как топливный насос, по сравнению с реле.Спасибо за любую помощь. 61-летняя бабушка, которая занимается машинами!