Краска для автомобильных дисков в баллончиках

Краска для дисков в баллончиках для быстрой покраски

Краска для дисков в баллончиках для ручного нанесения давно доступна автолюбителям. Постепенно водители начинают самостоятельно создавать непревзойденные шедевры, подбирая оптимальные рисунки и нанося их в соответствии со всеми правилами. Только автоэмаль постоянно подвергается обсуждению, удивляя некоторых людей.

Чем хороша автоэмаль?

Для дисков авто раньше было сложно подобрать хорошее покрытие. Оптимальным вариантом считался акрил, которые можно наносить кисточкой. Такие работы не требуют профессиональными навыками, но это ошибка. После сравнения можно с уверенностью сказать, что эмаль в разы полезнее и выгоднее. Какие ее преимущества следует отметить?

• Ровное нанесение;
• Долговечность;
• Блеск;
• Яркие оттенки.

Краска для дисков в баллончиках для ручного нанесения давно доступна автолюбителям

Краска для дисков в баллончиках выпускается недавно. Эмаль поставляется под большим давлением, поэтому легко наносится на гладкую поверхность, обеспечивая надежное и долговечнее покрытие. Эта особенность стала выигрышной, но померкла на фоне фантастического блеска. После ее нанесения дизайн кузова меняется, делая поездки настоящим представлением для окружающих людей.

Последние разработки позволили получить непревзойденное покрытие. Сейчас у него нет ни одной альтернативы, поэтому нужно научиться пользоваться баллончиками. Только они обеспечат яркое качество, способное затмить любую аэрографию.

Правильное нанесение эмали

Краска для автомобильных дисков подбирается в соответствии с определенными параметрами. Хотя даже их можно потерять, если неправильно наносить ее на поверхность. Существуют определенные требования, которые необходимо учитывать, чтобы обеспечить идеальный результат.

• Чистая и гладкая поверхность;
• Равномерное нанесение;
• Защита покрышек.

Краска для автомобильных дисков подбирается в соответствии с определенными параметрами

Если хочется сделать собственные диски яркими и блистательными, придется немного потрудиться. В домашних условиях с баллоном справиться несложно, но следует сначала изучить подробности каждого этапа. В ином случае могут появиться неприятные ошибки. Их допускать нельзя, ведь каждая из них сильно влияет на внешний вид. Даже незначительная неровность бросается в глаза, а разводы навсегда остаются в памяти.

Чистая и гладкая поверхность

Эмаль для дисков должна наноситься только после подготовки поверхности диска. Перед началом работ придется тщательно поработать, чтобы удалить старое покрытие, а также даже незначительное загрязнение. В домашних условиях с такими работами справиться непросто, но нужный результат все-таки удастся получить.

В мастерских обычно применяется пескоструйное оборудование. При помощи высокого давления получается быстро убрать любую грязь и лакокрасочный материал, чтобы обеспечить необходимую гладкость. После этого покрытие становится абсолютно ровным и привлекательным.

Обычно для получения равномерности приходится трудиться месяцами, но все же даже новичкам часто сильно везет

Равномерное нанесение

При обработке дисков автомобиля следует равномерно распрыскивать эмаль.

Если на отдельных участках образуются сгустки, их нужно в срочном порядке удалить. В ином случае поверхность приобретет неприятный дизайн, который обязательно испортит настроение владельцу.

Обычно для получения равномерности приходится трудиться месяцами, но все же даже новичкам часто сильно везет. Если они готовы тратить собственное время на аккуратность, результат превзойдет любые ожидания. У водителя появятся непревзойденные диски, которыми захочется удивлять окружающих людей от раза к разу.

Защита покрышек

Защита покрышек осуществляется простейшим образом. Для этого отлично подойдет обыкновенный пакет, который крепится скотчем к поверхности. Воспользовавшись современными принципами, можно избавить себя от трудностей, касающихся демонтажа дисков.

Воспользовавшись обязательными правилами, человек в короткий срок нанесет эмаль в соответствии со всеми правилами. Она превратится в декоративную часть дизайна кузова, сделав его ярким. По этой причине специалисты советуют предварительно составить подробный проект с компьютерным моделированием, чтобы обеспечить себе оптимальный результат.

Автомобильные диски продолжают удивлять своей красотой. Раньше покупатели заботились только о конструкции моделей, а теперь им приходится учитывать также оттенок и рисунок на поверхности. Это позволяет внести незаменимые преобразования в дизайн кузова. После чего машина обретает привлекательность, обращающую на себя внимание всех пешеходов.

Краска для дисков какая лучше

Обзор популярных марок краски для покраски автомобильных дисков

Колеса – это важнейшие конструктивные элементы транспортного средства. При езде на автомобиле они подвергаются механическим воздействиям при ударе камней, из-за повреждений дорожного покрытия: ям и кочек, трещин. Сильное воздействие оказывается и на колесные диски, в результате чего на них появляются мелкие царапины, сколы, прогибы, что приводит к потере внешнего вида. Чтобы вернуть автодискам прежний вид, необходимо воспользоваться автомобильной краской.

Виды автомобильных красок для дисков

Резиновые

Пользуются спросом у любителей тюнинга и рестайлинга авто, стали популярными благодаря их универсальности. Их можно применять не только для металлических изделий, но и пластика.

К примеру, если на автомобиле установлены колпаки, тогда их можно перекрасить с помощью этого материала. Что касается покрытия резиновой краски, то оно может быть глянцевым или матовым в зависимости от потребностей владельцев авто.

Порошковые

Для красок на порошковой основе характерна долговечность и устойчивость при любых типах воздействий. Из преимуществ стоит отметить тот факт, что ее можно использовать для любых типов изделий из титана, стали, алюминиево-магниевых сплавов.

Недостаток – то, что для ее нанесения необходимо использовать промышленное оборудование. Согласно технологии, ЛКМ на порошковой основе расплавляются при температуре 200°C и наносятся на изделие.

Подобная технология не подходит для дисков, сделанных из алюминиевых сплавов, поскольку при высокой температуре они начинают деформироваться.

Процедура окрашивания включает в себя очистку автодиска от старого покрытия пескоструйной обработкой. После этого колесное изделие тщательно высушивают, обезжиривают и помещают в камеру для покраски.

До полного высыхания слоя проходит около суток. Подобные работы можно выполнить самостоятельно в гараже, однако для этого потребуется оборудование.

Акриловые

Краски на акриловой основе подходят для любых типов дисков. Они реализуются не только в банках, но и в емкостях с аэрозолем, благодаря чему их удобно наносить как традиционной кистью, так и краскопультом. При этом окрашивание автодиска будет выполнено быстро, качественно и без дополнительных затрат на услуги автомаляра.

Из достоинств акриловых красок для колесных дисков стоит выделить защиту поверхности от коррозийного воздействия и атмосферных осадков. Также обеспечивается сохранность внешнего вида диска при воздействии дорожных реагентов. Однако по сравнению с порошковыми аналогами акрил не относится к долговечным ЛКМ.

Для покраски легкосплавных или литых дисков можно использовать акрил в баллончиках. Поскольку спрей достаточно легко наносить на поверхность изделия и при этом получать результат в сжатые сроки.

Перед тем, как нанести акрил, рекомендуется обработать поверхность автодиска абразивами. После обезжиривания поверхности необходимо тщательно взболтать баллон для однородности цвета и равномерно наносить краску на диск в течение нескольких минут. Для полной уверенности можно сделать пробное распыление.

В отличие от порошковых красок для дисков, акрил достаточно быстро высыхает. В среднем окрашенный диск высыхает в течение 15-20 минут при повышенной температуре. Для полного высыхания потребуется от 2 до 3 часов. Что касается выбора оттенков, то акриловые ЛКМ выпускаются в любых цветах типа глянец.

Популярные бренды лакокрасочных материалов

KUDO

Для автомобильной краски KUDO характерно отличное качество состава. Она с легкостью устраняет мелкие сколы, царапины и другие повреждения колесного диска или любой другой автомобильной детали.

В составе лакокрасочного материала содержатся химические вещества и компоненты, обеспечивающие устойчивость к механическим и коррозийным воздействиям.

Достоинства красок Кудо:

• безупречный глянец;
• устойчивость к внешним факторам;
• длительность применения.

Недостатки:

• большой расход;
• низкая устойчивость к оседанию пыли.

По отзывам автовладельцев, состав быстро сохнет, выглядит ярко и насыщенно. Все цвета соответствуют назначенным параметрам и выглядят естественно. Состав удобен в применении благодаря аэрозольному типу, достаточно быстро высыхает.

Среди достоинств выделяют ассортимент цветовых оттенков, качество материала и доступную стоимость.

Среди недостатков отмечают неэкономичность, несовместимость с другими лакокрасочными материалами и растворителями, некоторые шероховатости после нанесения. Очень часто остается пыль после езды на автомобиле.

ABRO

Автомобильная краска от американского бренда ABRO производится в Китае. Высококачественный состав достигается благодаря использованию оригинальных рецептур и производственному контролю на всех этапах создания краски.

Отметим, что эмаль прекрасно устраняет мелкие дефекты и царапины колесного диска. Лакокрасочный материал ABRO пользуется спросом у отечественных автолюбителей, поскольку для него характерны преимущества:

• стойкость цвета;
• разнообразная палитра и насыщенные цвета;
• подходит для художественного оформления.

К недостаткам краски Абро относят ее немалый расход.

HB-BODY

Автомобильная краска HB-BODY производится в Греции. Благодаря уникальному составу, она способна выдерживать максимальные температуры и не отслаиваться даже при 600°C.

Достоинства:

• насыщенные цвета глянца;
• устойчивость к повышению температурных условий;
• безупречные показатели укрывистости.

Среди недостатков стоит выделить необходимость нанесения в несколько слоев.

Motip

Краска для дисков Motip признана одной из лучших специалистами автомобильного ремонта. Благодаря высококачественному составу ее можно использовать не только для кузовных элементов авто, но и окрашивания колесных дисков.

Достоинства Мотип:

• Объема 1 баллона хватает для окрашивания кузовных зон и автодисков.
• Долговечность, прочность, устойчивость к внешним фактоам.
• Отличная адгезия и укрывистость.
• Большой выбор цветовых оттенков палитры. Специалисты разработали большой ассортимент цветов в зависимости от потребностей автолюбителей.
• Удобное применение: с помощью аэрозольного баллона ЛКМ наносится быстро, а руки остаются чистыми.
• Сохранение остатков лакокрасочного материала. По сравнению с автоэмалями в банках, аэрозоли не высыхают, а большой объем Motip позволяет использовать ее еще для одной покраски.

По отзывам тех, кто уже использовал Мотип для покраски дисков, красящее вещество отличается насыщенными цветами и хорошей адгезией. Но при этом не всегда накрывает поверхность с первого раза и его следует наносить в несколько слоев.

Выделяют качественный состав и удобство нанесения. Большой выбор палитры, после окрашивания цвета выглядят насыщенно и натурально.

Среди недостатков отмечают неприятный запах растворителя. Однако он достаточно быстро улетучивается после нанесения.

Vika

Владельцы транспортных средств и автомаляры предпочитают использовать краску Vika, поскольку для нее характерен качественный состав и доступная стоимость. Окрашенный автодиск будет иметь увеличенную стойкость к механическим воздействиям и климатическим условиям.

Эмаль Vika может быть использована независимо от гаражных условий или камерах автомастерских. Хорошая плотность обеспечивает равномерное нанесение без подтеков.

Преимущества краски Вика для дисков:

• устойчивость к механическим воздействиям и внешним условиям;
• плотность покрытия;
• длительное применение;
• доступная стоимость;
• большой выбор цветовой палитры;
• равномерная укрывистость.

Среди недостатков выделяют быстрое высыхание слоя. Поэтому в некоторых случаях после нанесения лакокрасочный материал не способен укрыть царапины и мелкие сколы колесного диска.

Останавливаясь на выборе краски для колес, особое внимание уделите составу и характеристикам. Рекомендуем для автомобильных дисков краски KUDO и Motip. Для них характерна улучшенная адгезия и стойкость к любым типам воздействий.

Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение… — DRIVE2

Полный размер

Хотел бы написать свое мнение или видение, по поводу как и чем лучше красить автомобильные диски. В споры ни с кем вступать не собираюсь, это чисто моё мнение и мой выбор вариантов покраски!
Немного напишу свои мысли, а плюсы и минусы вариантов покраски, каждый для себя отметит свои.

1. Очень часто слышу, что все заводские диски покрашены порошковой краской! Хочу не согласиться, но для меня от части, тоже загадка, чем же покрашены диски в заводских условиях. Почему… а потому, что когда я начинаю подготавливать диски, абразивными материалами, то он достаточно легко поддается шлифовке. Точно так же как и обычный капот автомобиля. Видно слои, лака-базы-грунта… Пробовал шлифовать, для сравнения, уже перекрашенные диски порошком, абразив тяжело берет покрытие, но это не значит, что диски при эксплуатации не будут царапаться при такой покраске… Так вот, либо при покраске в заводских условиях используют жидкие краски, к чему я больше склоняюсь, либо порошковая краска отличается от тех, что наносят при перекрашивании в мастерских.
2. Почему покраска порошком дешевле и так распространена…
При перекраске в порошок, на диски затрачивается меньше физического труда самого мастера. Процесс подготовки, если не углубляться делается так: Пескоструй — шлифовка — покраска. После остывания диски сразу же можно собирать и ставить.

Какие плюсы порошкового покрытия.
*Полимерные краски более стойкие к истиранию. Это не значит, что если Вы притрётесь к бордюру ему ничего не будет, но стойкость конечно же лучше.
*Затраты на физический труд не такие как при обычной покраске.

Какие минусы порошкового покрытия.
*Ограниченный выбор цвета. Сейчас, конечно же, много всяких красок красивых, но в основном, Вам в мастерских предложат основные цвета по RAL, а если захотите хороший цвет, то предложат доплату за краску. Многим же пофиг на оттенок, это же типа диски ))) Чего их баловать, серебристые и ладно.
*При повторном перекрасе, за снятие уставшего порошкового покрытия, с Вас возьмут двойную цену за пескоструй и вот тут Вас удивит цена. Порошок стойкий и тяжело поддается снятию, отсюда и затраты. Есть конечно смывки порошковых красок, но они дорогие и не каждая мастерская применяет эту химию для удаления погружным методом. Чаще их применяют, для деликатного снятия покрытия, чтобы не оставлять на поверхность характерные следы от абразивной очистки.

Какие плюсы жидкими красками.
*Фантазия подбора цвета не ограниченна.
*Стойкость к истиранию так же можно добиться с использованием твердых лаков, к примеру керамический лак или лаки для промышленного применения, где нужна стойкость.

Какие минусы жидких красок.
*Основной минус. Подготовка диска к покраске требует больших временных и физических затрат мастера. Часто формы и дизайн диска не позволяют использовать шлифмашинки или другой ручной инструмент. Обычный маляр всегда предпочтет покрасить капот и пару дверей чем комплект дисков ))) или чаще всего откажется, т к то время которое он потратит на диски, принесет ему меньше денег, чем обычная кузовная покраска.
*Стойкость к истиранию меньше чем порошковых красок, но при использовании определенных материалов и техники, можно добиться хорошей прочности.
*Полное высыхание и полимеризация жидких красок дольше порошковых, поэтому после покраски, лучше не сразу собирать шины и прикручивать на машину.

Я предпочитаю красить жидкими красками, диски которые требуют минимального вмешательства, чтобы сохранить оригинальный вид. Например покраска лицевой части, для устранения сколов и царапин. Таким образом сохраняется вся внутренняя часть в оригинале. Или диски имеют незначительные повреждения ЛКП. Ну и если нужен какой то определенный цвет, к примеру под цвет кузова автомобиля. Чаще всего встречал диски от Porsche в цвет кузова.
Порошковую покраску, я считаю нужно применять, если диски в печальном состоянии, много коррозии, краска отваливается кусками и т д… тогда нужен пескоструй, чтобы убрать до голого металла всю дрянь и превратить диски в состояние новых.
Можно и жидкими красками потом покрасить, но после пескоструя, потребуется еще дополнительно затратить время на грунтование этой шероховатой поверхности и выводить ее до ровной поверхности поле высыхания, а потом уже красить. Порошковый грунт, дает возможность заполнить такую поверхность после пескоструя и в добавок будет хорошо за нее держатся.
Бывают мастера, которые при порошковой покраске не наносят первым слоем грунт, снижая затраты на время и материалы, а Вы об этом и не узнаете )) но время все потом покажет. Краска может облупиться как скорлупа, нужно соблюдать техничку по нанесению ЛКМ.

Ну и в конце хотел бы написать, что я не являюсь каким то гуру, а просто пишу свое видение в этом направлении и варианты применения покраски автомобильных дисков, как это делаю я.
Еще раз повторюсь, спорить ни с кем не буду, но чужие комменты по делу с удовольствием бы прочитал. Возможно и возьму на заметку для себя что-то новое и полезное!

Покраска колесных дисков — Mazda 626, 2.0 л., 2000 года на DRIVE2

Вы еще красите колесные диски, обклеивая их скотчем и газетами? Тогда мы идем к вам! Покраска по нашей запатентованной технологии занимает в 3 раза меньше времени и качественней аж на 67%! :-) Чтобы ваши диски опять приобрели первозданный вид и блестели не хуже чем китайское говно на "копейке" у соседа по гаражу, мы предлагаем вам воспользоваться нашей технологией практически бесплатно! Это не спам… :-)

Если говорить более серьезно и если вы действительно хотите быстро и просто покрасить колесные диски, то кроме всяких там красок, лаков и прочего барахла (список барахла ниже) вам понадобится колода обыкновенных бумажных игральных карт! :-) После того как вы помыли диск, замыли его с использованием разной наждачной бумаги и обезжирили его, вместо того, чтобы обклеивать резину скотчем и газетами, вы просто расставляете колоду карт по радиусу обода диска. Такой защиты вполне хватает для того, чтобы краска из балона не разлеталась в разные стороны.

Итак, вам понадобятся:
1) Балон хорошей краски для колесных дисков (я юзал немецкую DUPLI-COLOR Metallic Enamel Paint 400 ml). Купите китайское говно — диски будут смотреться как китайское говно :-) (ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ!)
2) Балон бесцветного лака я юзал китайский однокомпонентный лак с названием SANIO Aerosol Paint N190 350 ml) — лак это не самое критичное, хотя хороший лак хорошо защищает краску
3) Обезжириватель (в моем случае COLOR COLOMIX 1l). Можно обойтись обычным 647-м, пол-литра хватит за глаза :-)
5) Грунтовка, желательно того цвета, в который красите (для серебристого цвета подойдет серая или белая грунтовка). Пользовался самой дешевой на нашем рынке — китайской SANIO Aerosol Paint N390 350 ml
4) Наждачная бумага (у меня была с номерами 280, 500 и 1000). Подбираете в зависимости от состояния поверхности ваших колесных дисков. Меньшее число обозначает большую зернистость наждачных листов, большее число — наоборот меньшую :-)
5) Малярный скотч для заклейки отдельных элементов, например "сосков" или

Краска для дисков авто - виды, популярные бренды, порядок работы с материалом

У каждой машины одним из слабых, уязвимых мест являются автомобильные диски. Они подвергаются пагубному воздействию ударов камней, некачественных дорог, бордюров, веток, деревьев, и прочих. Со временем заводская краска стирается, изнашивается и царапается, в результате диски становятся не очень привлекательными. Чтобы вернуть им изначальную красоту и защищенность от повреждений, используется специальная краска для дисков. Сегодня выпускается большое разнообразие автомобильных красок в виде порошка, жидких составов, растворов в аэрозольных баллончиках.

Потребность в окрашивании

Автомобильные диски или обода на заводе обычно покрывают специальным лакокрасочным материалом. Этот защитный слой со временем царапается под воздействием химических и механических нагрузок. Многие дефекты не оказывают воздействие на функциональность автодисков, но эти повреждения портят эстетичность машины. Необходимость в покраске ободьев возникает в следующих ситуациях:

•  на дисках слишком много разных повреждений, так как они эксплуатируются в течение длительного срока;
•  были приобретены изделия, бывшие в употреблении;
•  после серьезного удара проводилась реставрация металла;
•  химические вещества разъели дисковое покрытие;
•  машину много раз мыли при помощи аппарата, подающего воду под высоким давлением;
•  попадание в аварию;
•  езда по бездорожью;
•  появилось желание сделать автомобильные диски более привлекательными, солидными.

Кроме того, благодаря покраске колесных дисков можно продлить их эксплуатационный срок, потому что слой краски является защитной пленкой, которая будет предохранять металл от царапин. Краска для литых дисков надежно защищает металл от ржавления или коррозии, а пластиковые детали приобретают грязеотталкивающие свойства и становятся гораздо более красивыми. Обычно наносят краску для дисков авто на ободья и суппорты тормозов.

Выбор оттенка

Автовладелец на свое усмотрение подбирает цвет краски для дисков. Сегодня изготовители предлагают огромное разнообразие оттенков для литых дисков. Выпускают даже люминесцентные, светящиеся краски для дисков, а также красители под графит и хром.

Многие выбирают оттенок автомобильных дисков такой же, как и цвет машины. Но это не правило. Практически под любой цвет авто подходят черные и серебристые автодиски. Краска может быть матовой или глянцевой, достаточно скромной или яркой, цветовая палитра огромна, поэтому каждый выбирает оттенок на свой вкус.

Способы покраски

Есть несколько основных технологий, которые дают возможность выполнить качественную покраску колесных дисков. Какая методика лучше? Выбор конкретного способа во многом зависит от стоимости краски, технологии нанесения, оснащенности автоцентра, наличия необходимого опыта у сотрудников. Совсем не каждый метод можно использовать в домашних условиях, некоторые из них применяются только профессиональными специалистами на современном оборудовании.

В прошлые годы автовладельцы красили у себя дома штампованные, литые диски обычными масляными, пентафталевыми красками, нитроэмалями. Сегодня используют совершенно другие, более устойчивые, долговечные лакокрасочные материалы и специальные краски для штампованных дисков. Наиболее популярные – это акриловые краски, создание порошкового покрытия на металле, а также красители в баллончиках. Кроме того, используются красящие смеси в виде жидкой резины, а также составы с эффектом «хром».

Хромирование автомобильных дисков – это достаточно сложный процесс. Если мастер обладает необходимым опытом и инструментами, то автовладелец получит очень привлекательные хромированные диски, ничем не отличающиеся от оригинальных заводских изделий. Более дешевым, альтернативным вариантом является окрашивание акриловой краской, в которую добавляются специальные примеси “под хром”. Акриловые красители наносятся гальваническим методом, или из аэрозольного баллончика на литые, штампованные автомобильные ободья.

Изготовители автомобильных красок

Всемирно известные, крупные изготовители автомобильных красок для дисков производят несколько разновидностей этих лакокрасочных материалов, включая акриловые, резиновые, порошковые краски, составы в баллончиках. Одной из популярных компаний-производителей является Кудо, красящие растворы этой фирмы имеют высокую устойчивость к повреждениям, отличное качество. При помощи красок Kudo можно устранить небольшие царапины, дефекты и сколы дисков, в составе красителей содержатся износостойкие химические добавки.

Еще одна компания, известная во многих странах мира – это Motip. Лакокрасочные материалы Motip признаны одними из лучших среди продукции для ремонта автомобильных деталей. Мотип выпускает некоторые краски, которые предназначаются исключительно для ободьев, а другие смеси можно применять как для кузова авто, так и для дисков. Чаще всего Motip выпускает краску для дисков в баллончиках, эти растворы имеют небольшой расход.

Резиновые красители

Резиновая краска для автомобильных дисков или жидкая резина приобрела большую популярность, так как является универсальным раствором. Ее можно наносить на любые виды автомобильных ободьев – штампованные, литые, кованые, титановые и пластиковые детали машины. Резиновая разновидность краски для дисков используется также для колпаков на колесах, благодаря чему эти элементы становятся более привлекательными. Данная красящая смесь выпускается как матовой, так и глянцевой.

К одним из весомых преимуществ резинового лакокрасочного материала относится быстрый период высыхания. Буквально за пару часов на поверхности металла или пластика создается прочный, долговечный слой, напоминающий каучук. В любой момент можно снять пленку этой краски, без каких-либо специальных инструментов, причем поверхность абсолютно не будет повреждена.

Одним из недостатков резиновый красящей смеси является ее высокая цена, так как этот раствор имеет большой расход. Кроме того, жидкая резина царапается намного быстрее, чем например, акриловые составы.

Порошковые красители

Красящие смеси, выпускаемые в виде порошка, имеют гораздо более высокие защитные свойства и технические характеристики чем, например, акриловые или резиновые красители. Порошковые краски предотвращают коррозию и ржавление металла, хорошо справляются с неблагоприятным воздействием химических реагентов, включая кислоты, щелочи и соли. Окрашенная поверхность не боится высокой влажности, воды, высокой температуры, солнечных лучей и механического воздействия. Она подходит для нанесения на всевозможные сплавы металлов, сталь, титан, железо, однако порошковые красители нельзя наносить на алюминий, так как он может деформироваться.

Среди недостатков покраски дисков порошковой краской является высокая сложность технологического процесса. Такое окрашивание невозможно выполнить в домашних условиях. Данный метод включает в себя расплавление красителя в специальной камере, где температура достигает 200 градусов. Каким-либо другим способом невозможно нанести порошкообразное вещество, оно не будет держаться на металлической детали, если температура в камере будет меньше. Кроме того, такое оборудование имеет внушительную цену, поэтому порошковые красящие вещества обычно наносят изготовители автодисков.

Акриловые краски

Данный вид красителей подходит для любого вида автодисков, без исключений. Акриловое вещество можно наносить даже на алюминий и другие виды металлов, на которых будет создан устойчивый, качественный защитный слой, причем автовладелец может выбрать любой оттенок из богатой цветовой палитры. Акриловые красители продаются в емкостях разного объема (в жидком виде), а также в аэрозольных баллончиках. Наиболее удобным и быстрым методом окрашивания является распыления из баллончика или из пульверизатора.

Среди преимуществ акриловых красящих растворов можно выделить следующие свойства:

•  высококачественное покрытие;
•  привлекательная цена;
•  есть возможность сочетать несколько оттенков, создавая необычные, стильные диски;
•  акриловая краска для дисков дает надежную защиту от атмосферного воздействия, грязи и коррозии;
•  длительный срок эксплуатации даже в неблагоприятных условиях;
•  небольшой период высыхания – около получаса.

По сравнению с акриловыми, порошковые краски имеют более длительный эксплуатационный период. Но для выполнения косметического, недорогого ремонта чаще выбирают именно акриловую покраску.

Что потребуется для окрашивания

Если краска для дисков будет наноситься в домашних условиях, первым делом нужно приобрести подходящее количество красящего материала. Эмаль желательно покупать с небольшим запасом, благодаря этому во время работы состав не будет неожиданно заканчиваться. Покупая краску, важно проверить срок годности. Кроме того, не стоит покупать низкокачественную, дешевую продукцию, которая прослужит совсем недолго.

Кроме эмали, понадобится автомобильная грунтовка и специальный лак, а также подходящий растворитель, который нужен для обезжиривания поверхности и разбавления краски. Если на дисках есть сколы и другие дефекты, потребуется купить автошпаклевку. Вот перечень инструментов и расходных материалов:

•  крупная и мелкая наждачная бумага;
•  резиновые перчатки;
•  респиратор;
•  строительный фен;
•  электрическая шлифмашина;
•  малярный скотч;
•  пульверизатор;
•  кисточка.

Автомобильную шпаклевку и грунтовку необходимо приобретать того же изготовителя и марки, что эмаль, благодаря этому будет наилучшая совместимость этих материалов. В качестве шлифмашины можно использовать строительную дрель и специальную насадку, чтобы удалить старый лакокрасочный материал, следы коррозии, ржавчины. Строительный фен потребуется для просушивания металла и ускорения высыхания окрашенного слоя. Если купить красящий состав в аэрозольном баллончике, то не потребуется пульверизатор и кисточка.

Подготовка поверхности

Перед тем как приступать к покраске, желательно снять покрышки, заглушки и пластмассовые колпаки, они будут мешать процессу. После этого выполняются следующие подготовительные работы:

•  диски качественно промываются от любых загрязнений, можно использовать моющие химические вещества и щетку;
•  металл обрабатывается наждачной бумагой, сначала крупнозернистой, затем мелкозернистой;
•  если есть глубокие видимые повреждения, их нужно заделать шпаклевкой;
•  поверхность обезжиривается растворителем, ацетоном;
•  ниппели, покрышка (если не были сняты) оборачиваются малярным скотчем;
•  наносится два-три слоя грунтовки.

Окрашивание

Лучше всего выполнять покраску из краскопульта или баллончика. При нанесении состава на поверхность, распылитель нужно держать на расстоянии от 20 до 40 сантиметров от диска (в зависимости от давления). Обязательно нужно красить тонким слоем, можно использовать валик или кисточку. Нельзя допускать потеков лакокрасочного материала. После высыхания первого слоя, наносится следующий слой. Желательно красить двумя-четырьмя слоями.

После того как все нанесенные слои полностью высохнут, наносятся два слоя лака. Лакирование защищает окрашенную поверхность, продлевает срок ее службы. Каждый последующий слой лака наносится, только когда предыдущее покрытие высохнет.

Меры безопасности

В ходе подготовительных работ и окрашивания, важно соблюдать следующие правила безопасности:

•  работать в очках, чтобы частички грязи и старой краски не попадали в глаза во время очистки, а также, чтобы защитить органы зрения от попадания красящей смеси;
•  надевать плотную защитную одежду и резиновые перчатки;
•  окрашивать либо в помещении, которое хорошо проветривается, вентилируется, либо на улице в сухую, безветренную погоду;
•  поблизости не должны находиться нагревательные приборы и источники огня, так как многие краски легко воспламеняются.

Соблюдая все вышеперечисленные правила по подготовке поверхности, окрашиванию и меры безопасности, получатся привлекательные автомобильные диски.

Какой краской красить литые диски, обзор видов краски, выбор

Со временем колесные диски начинают терять свой красивый внешний вид, даже при сравнительно аккуратной езде становятся пошарпанными, исцарапанными. Лучшим способом вернуть дискам былую привлекательность – выполнить их покраску. Сразу же возникает вопрос, какой краской лучше красить литые диски, чтобы покрытие не слезло впервые же дни.

Краски для автомобильных деталей

Каждый водитель должен хорошо понимать, что окрашивание осуществляется не только для придания диску красивого внешнего вида. Краска предохраняет колеса от внешних воздействий. Промышленность выпускает ЛКМ, которые надежно защищают металлическую поверхность от появления коррозии. Каждая разновидность отличается по составу и предназначается для определенных целей. Остается выбрать, какую краску для литых дисков в определенном случае можно считать самой лучшей.

Порошковые

Самые популярные. Отличаются высокой устойчивостью к внешним воздействиям. Порошковые краски можно наносить на диски, изготовленные из разных материалов, например, из титана, стали.

К серьезному недостатку относится необходимость использования специального оборудования. Дело в том, что краситель начинает плавиться при температуре 200 градусов. Порошковая технология не годится для покраски алюминиевых дисков, так как возможна их деформация.

Чтобы провести порошковое окрашивание, необходимо предварительно очистить основу с использованием пескоструйной обработки. Только потом поверхность обезжиривают и выполняют покраску диска в специально предназначенной для этого, покрасочной камере.

Акриловые

Литые диски можно красить акриловой краской. Она больше всего подходит для такой работы, продается в виде аэрозоли. Баллончиком пользоваться очень удобно. Работа выполняется быстро, качество покраски всегда отличное.

Главным преимуществом такого материала считается, надежная защита поверхности от внешних воздействий. Реагенты, покрывающие дорожное полотно, не оказывают отрицательного воздействия на окрашенную поверхность. Недостатком такого покрытия можно считать его среднюю долговечность.

Если сравнивать акриловые составы с порошковыми, то их главным преимуществом будет быстрая сушка. Через 10 минут поверхность становится абсолютно сухой.

В магазинах реализуется много оттенков аэрозольной краски. Однако самой большой популярностью пользуется серебристая кромка, напоминающая хромовое покрытие.

При добавлении в акрил небольшой дозы люминофора получается светящаяся краска. Колеса начнут светиться в темноте. Причем яркость свечения зависит от количества света, попавшего на люминофор. Чем его больше, тем сильнее свечение.

Резиновые

Такими составами пользуются любители тюнинга. Популярность жидкой резины связана с ее безусловной универсальностью. Ею можно красить самые разные поверхности:

• Металл,
• Пластмассу,
• Стекло.

Причем покрытие можно сделать матовым или глянцевым.

Сегодня в продажу поступила люминесцентная резиновая краска. Она светится в темноте. В состав входит специальное вещество – люминофор. В дневное время он активно накапливает свет. С наступлением темноты люминофор начинает его излучать.

Краситель легко наносится на литые диски. Распыление делается несколькими слоями. Поверхность всегда получается очень гладкой. Для покраски не требуется предварительно грунтовать поверхность.

Популярные марки красок

Body

Алкидная. Отличается высокой прочностью, имеет хорошую адгезию. Стоимость не очень высока, поэтому состав использует большинство автомобилистов. Для окраски литых дисков расход Body всегда минимален. Достаточно пары слоев. Для нанесения необходимо пользоваться краскопультом. Количество состава для покраски одного диска указывается на упаковке.

Motip

Краска Мотип изготовлена на основе акрилового соединения. Ее основным назначением считается создания красивого внешнего вида. Акрил надежно защищает колесо от любых воздействий, краска обладает высокой адгезией.

Какая краска для литых дисков лучше, зависит от цели ее использования. Если необходимо создать блестящую поверхность, при этом надежно защитить колесо от коррозии, оптимальным вариантом может считаться резиновая или акриловая. Но в любом случае, на первом месте всегда стоят индивидуальные предпочтения владельца автомобиля.

Покраска дисков баллончиком — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет, еще зимой купил литье на лето, подвернулся вариант взять с резиной недорого родные колеса от лансера, хотя раньше я не знал что такие могут идти в стоке, диски были с царапинами, выбоинами.

Ну решил я их покрасить своими силами, если бы я знал тогда трудоемкость этой работы, то лучше бы за деньги отдал в покраску, т.к. пришлось перекрашивать второй раз из-за того что я нанес лак на не до конца высохшую краску, первый слой лака лег нормально, а через день, когда я начал наносить второй слой, первый слой лака вспучился, и пришлось все переделывать заново, второй раз шкурить и т.д.
Первый блин комом, со второй попытки дела пошли лучше, отколупал краску около выбоин т.к. по краям она отошла,

зачищенная выбоина

замазал выбоины холодной сваркой, замазывать лучше шпатлевкой с алюминием, или холодной сваркой в банках, т.к. обычная в виде палочки тяжело наносится и остаются пузырьки в ней, потом видно при покраске. Следующий этап ошкуривание диска, я шкурил примерно до старого грунта, до металла не стал, дрель с насадками если есть сильно облегчает задачу, это самая тяжелая часть работы, т.к. надо полностью снять старый лак и краску по возможности, нельзя оставлять борозды и царапины от грубой наждачки, т.к. все будет видно потом, в итоге мы должны получить гладкую поверхность.
Следующий этап, закрываем резину малярным скотчем если она одета, обезжириваем диски, протираем сухой тряпкой от пыли и ворсинок, и начинаем наносить грунт, можно и без грунта, но он закрывает мелкие косяки, и краска наносится лучше, я использовал серый грунт и краску Chamaleon, аналог Motip, только немного дешевле, покрыл грунтом в три или четыре слоя с выжиданием минут по 10 сохло все дня три
после сушки увидел косяки в некоторых местах, не до конца зашкуренные царапины, дошкурил мелкой наждачкой. Дальше начал наносить краску, использовал серебрянную краску специально для дисков той же фирмы Chamaleon для дисков наносить надо тонкими слоями с расстояния примерно 25-30 см, между слоями 5-10 минут, 3-4 слоя, сохнет в обычных условиях 3-4 дня, электричества в гараже нет, поэтому использовал особую конструкцию для сушки

снизу газовая плитка, сверху тазик, диски стоят на кирпичах, надо сдвигать плитку время от времени

в итоге получаем покрашенные диски, вроде результат хороший, езжу уже около месяца, и по трассе и по грунтовке пыльной, на мойке был, главное при закручивании гаек колесных, делать это очень аккуратно, т.к. головкой краска царапается довольно легко, лак кстати наносить не стал, т.к. краска для дисков этого не требует и мне не нравится глянцевый вариант, но можно покрыть если есть желание. Баллонов потрачено очень много т.к. пришлось делать слои толще, чтобы косяки было меньше видно, все таки подготовка поверхности к покраске дело очень важное, от этого зависит весь результат, балансировка после покраски сбилась.

готов к установке

Красим диски! — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет.
Расскажу как я красил диски, точнее учился красить.
…

Достались мне как-то диски … вот такие, очень не дорого …

Диски хорошие, крепкие, алюминиевые, настоящие японские WORK.
Но ставить их в таком виде на машину как-то не очень хотелось. Вот и решил я их покрасить. Искал по интернету как и чем красят и всё попадалось одно и то же … и только одна ссылка на ютубе была правильной, да и та не русской и краски такой у нас не найдешь.

Вот мой опыт покраски АЛЮМИНИЕВЫХ дисков.

Для работы мне понадобилась краска для дисков.
Маленькое отступление …
На рынке мне продали краску Chamäleon ( не берите), сказали хорошая, немецкая, на деле краска так себе, лучше взять DUPLICOLOR ну или BOSNY, они правда подороже.

И так. Диск для начала нужно ободрать от всего … я отдирал наждачкой, металлической щеткой, растворителем краски, потом опять металлической щеткой, в общем желательно зачистить металл до металлического вида (смешно). Убрать все вздутия, окислы потемнения и пр.
Потом нужно диск помыть, с пеной с шампунью, хорошо помыть и дать высохнуть.

Далее берем растворитель, только не уайт-спирит, лучше 646,647, ацетон, мне лично нравится ацетон. И протираем все места предназначенные для покраски. Даём высохнуть.
У меня получился вот такой диск.

Далее берем грунт, не просто грунт, а специальный грунт, т.к. диск у нас алюминиевый, то и грунт нужен тоже для алюминия, фирма Body делает вполне приличный кислотный грунт, он желтого или красного цвета, называется Body 960.

И равномерно в несколько слоев с межслойным перерывом 15 минут покрываем диск.
Должно получится так .

Ждем пока грунт проникнет внутрь диска, я ждал около часа и покрываем другим грунтом, акриловым.

Также хорошенько в несколько слоев. Здесь с интервалами можно сильно не париться. Ждем пока высохнет.

После того как все грунты у нас просохли, покрываем диск краской для дисков, также хорошо в несколько слоёв, без подтеков. Лучше сделать 10 тонких слоев чем 1 толстый с потеками, потом их сложно убирать.
Но если они (потеки) всё-так случились их можно потом когда краска высохнет, аккуратно зашкурить очень мелкой наждачкой.

Еще не всё, теперь самое главное, многие останавливаются на этом этапе.
Теперь берем лак. Именно он защитит весь наш труд от быстрого разрушения, а также придаст диску заводской и законченный вид.

Я брал лак Bosny 190 (глянцевый), есть еще 191 матовый (flat).
И также как и краской в несколько слоёв аккуратно покрываем диск.
Чем больше слоев лака будет тем надежней будет защищена краска. Но всему нужно знать меру.

Вот такие у меня получились диски:

По затратам 1000р на 4 диска и неделя времени, т.к. делал не спеша.

Всем добра.

Покраска дисков автоэмалью — DRIVE2

В общем тема заезженная, но решил вкинуть свои пять копеек. Покраска литья с пескоструйкой и порошковой эмалью удовольствие не из дешевых, а выглядеть красиво хочется. Самое простое решение — покрасить диски из баллончика, но это совсем трэш. Смотрится всегда дешево, хотя и стоит тоже))), держится не долго и быстро теряет внешний вид.
На личном опыте и при наличии минимального набора оборудования можно сделать и хорошую внешность и приличную долговечность. Стоимость материалов тоже не критичная. Самое дорогое что я брал 350 р. 100 гр. белой базы, конечно если брать цвет по каталогу, а не колористом))

Например, у нас есть диски "средней облезлости"

И так что используем. в зависимости от состояния дисков различную наждачку, кордщетку на дрели и обдираем все наф. до металла, если диски совсем страшные или матируем и сравниваем сколы, если цель просто обновить диски.

Далее обливаем грунтом. Для этого нам понадобится грут! краскопульт и комперссор, причем грунт я разбавляю пожиже, так чтоб не осталось шагрени, ибо замывать диски — это ад. банка грунта 1кг. стоит порядка 700-800р., ее хватит на облив в круг 3 комплектов дисков

Потом красим и лакирует. здесь краска Вика 1 кг. ~1000р., лак не помню, Рефлекс вроде стоимость банки около 1000р. Банки хватило на 2 комплекта дисков, запаску и пролить около 100гр. и еще осталось)) Лака главное не жалеть и незабывать о межслойной подсушке.

В итоге получаем офигенные блестючие тапки) краску и лак можно купить весом, например на наружку хватит 100 гр. краски и 150 гр. лака, я просто довольно много работаю с красками, поэтому почти все беру банками.

Ну и еще несколько фото:

В грунте:

Полный размер

Краска:

Полный размер

Лак:

Полный размер

И еще

Грунт:

Краска + лак

Полный размер

И еще, на примере белых дисков хочу посоветовать — если даже делаете не металлик, а глянец, все равно надо двухслойную покраску, т.е. база, потом лак! так и вид лучше и ЛКП прочней.
Ну и фото меня)))

Полный размер

P.S. работайте обязательно в респираторе перчатках и защитных очках!

Эмаль для дисков - состав и технические характеристики

Эмаль черная для дисков позволяет обновить внешний вид конструкции и продлит ее долговечность. Другие используют более яркие цвета, чтобы сделать железного коня более эффектным, чтобы он выделялся на дороге. В любом случае к выбору эмали нужно подойти ответственно. Если автовладелец решил заняться покраской дисков в домашних условиях, то это инструкция будет, как нельзя кстати.

Есть несколько видов эмалей, которые отличаются по составу и техническим характеристикам. Рассмотрим основные позиции каждой:

1. Нитроэмали содержит низкий уровень глянца, поэтому требуется дополнительная полировка. Сухой остаток минимальный, поэтому пленка покрытия тонкая и хрупкая. Требуется наносить до 10 слоев, чтобы покрытие было долговечным.
2. Алкиды имеют некоторые преимущества перед предыдущим составом. Высокий сухой остаток, достаточно нанести 2-3 слоя. Не требует полировки. Высокая твердость пленки. Стойкость к маслам, атмосферным осадкам, бензину и солнечным лучам.
3. Синтетика содержит мало двойных связей и блокирует любые реакции с кислородом, но при повышении температуры начинается взаимодействие с метилольными группами меламиноалкидной смолы, что пагубно влияет на диски.
4. Акрил – это инновация к сфере эмалевых покрытий.

ВАЖНО! Именно акриловые эмали считаются самыми прочными и качественными.

Расход на 1 м2

Специалисты советуют осуществлять покраску колесных дисков акриловым составом и расход этой имени от 150 до 200 грамм на 1 м2. Расход зависит от наличия специального оборудования.

Если есть профессиональные устройства, то расход будет минимальным.

Преимущества и недостатки эмалей для дисков

Преимущества использования акриловой краски под хром или классического черного цвета в том, что в отличие от масляной или синтетической эмали, она прослужит не менее 5 лет. Рассмотрим основные достоинства акрила:

• отличная полимеризация;
• приемлемая стоимость;
• высокая защищенность конструкции;
• стойкость к воздействию внешних негативных факторов;
• простота использования;
• можно применять в домашних условиях;
• быстро сохнет.

Из-за быстрой полимеризации происходит активное высыхание, но не всегда слои ложиться равномерно. Это основной недостаток акриловой эмали.

Виды автоэмали для дисков

Эмаль для автомобильных дисков бывает нескольких видов. Основная ее цель: скрытие дефектов и улучшение внешнего вида конструкции. Основные виды:

1. порошковая;
2. акриловая;
3. резиновая.

Проанализируем характеристика каждой эмали.

Резиновые

Это универсальный вид покрытия и подходит для всех видов дисков. Ее можно наносить даже на колпаки и пластик. Разновидность этой эмали делится на 2 типа: глянцевой и матовой. Быстро сохнет и формирует плотный слой. Несмотря на прочность, легко снимается без повреждений конструкции, но чувствительна к царапинам. К минусам стоит отнести ценник.

Порошковые

Порошковый вид обладает высокими защитными свойствами. Закрашивает даже коррозийный металл. Стойко переносит воздействие солей, щелочей, кислот и реагентов. Можно наносить на любой металл, кроме алюминия. Термостойкая, не теряет цвет и прочная. К минусам стоит отнести сложную технологию нанесения. Порошковая краска менее устойчива, если не иметь опыта нанесения, по мнению специалистов, и они не рекомендуют использовать эту краску для дисков в домашних условиях.

Акриловые

Применять акриловый состав на автомобильных дисках стало популярно. Специалисты советуют обезжирить их перед покраской поверхности. Иногда используют аэрозольную краску для дисков на основе акрила. Акриловые эмали универсальны. Создает стойкую пленку, не бьет по карману потребителя и удобна для домашнего применения. Защищает поверхность от коррозии, грязи, осадков и т.д. высыхает в течение 15 минут. Обеспечивает защиту поверхности. Для этого используются аэрозольные распылители. Этот вид эмали идеален для косметического ремонта.

Технология покраски

Технология зависит от оборудования и рабочего места. Для домашнего использования лучше выбирать акриловую эмаль в баллончиках. Особое внимание стоит уделить отдельным деталям дисков. Определим основные правила:

1. Наносить состав нужно от центра.
2. Не распыляйте слишком близко или слишком далеко от конструкции.
3. Если состав станет немного подтекать, то стоит применить сухой отвердитель.
4. Покрывайте равномерно. От толщины слоя напрямую зависит оттенок цвета.
5. Помещение должно быть просторным или можно осуществлять покраску на открытом воздухе.

ВАЖНО! В последнем случае есть опасность попадания пыли или крупинок. Не давите сильно на пусковую кнопку баллончика и не экономьте краску.

Необходимые материалы и оборудование

При покупки эмали, обращайте внимание на срок годности продукции.

Также потребуется дополнительные материалы для самостоятельной покраски:

• Автомобильный грунт.
• Лак.
• Ацетон.
• Автошпаклевка.
• Наждачная бумага.
• Отвердитель.
• Перчатки.
• Респиратор.
• Шлифовочная машинка.
• Строительный фен.

Наждачную бумагу нужно покупать с мелким зерном. Она может понадобиться только при наличии дефектов или глубоких царапин на диске. Грунт и шпаклевку стоит приобретать того же производителя, что и эмаль. Вместо шлифовочной машинки можно воспользоваться дрелью со специальной насадкой. Можно обойдись и без строительного фена, акриловая эмаль хорошо сохнут и при комнатной температуре.

ВАЖНО! Если приобретается аэрозольный баллончик с краской, то понадобиться только кисть или валик для устранения подтеков.

Подготовка к работе

Проанализируем основные этапы подготовки:

1. Нужно снять покрышки, колпаки и заглушки.
2. Очистить диск от загрязнений с помощью щетки и моющих средств.
3. Дать материалу хорошо просохнуть.
4. Обработка наждачкой.
5. Ели есть глубокие царапины воспользоваться шпаклевкой.
6. Обезжирить поверхность растворителем.

Последний этап подготовки – это грунтовка. Процесс окрашивания Грунтовку наносят минимум двумя слоями. Интервал между нанесением – 20 минут. Ни в коем случае не наносите второй слой на плохо просохшую поверхность. Первый слой аэрозолем наносить на расстоянии 40 см. если акриловая эмаль приобретена в банке, то воспользоваться кисточкой или валиком. Следующий слой наносится не раньше, чем через 20 минут. Достаточно 2-3 обработки.

Качество распыления из баллончика зависит от температуры окружающего воздуха. Желательно, чтобы был умеренный температурный режим: +15 – +20 градусов. Те элементы, которые не нуждаются в покраске, нужно проклеить молярным скотчем. Нанесение краски из баллончика происходит непосредственно с центра конструкции. Конечный результат закрепляется финишным лаковым покрытием.

Меры безопасности

определим правила безопасности во время покрасочных работ:

• Специальная одежда.
• Защитные очки и перчатки.
• Помещение должно хорошо проветриваться, а если покраска происходит на улице, но не должно быть сквозняков.
• Респиратор.
• Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.

При соблюдении этих правил, покраска пройдет без проблем и вреда для здоровья.

Обзор популярных производителей

Конкуренция на рынке автоэмалей высокая. Черная краска пользуется особой популярностью. Рассмотрим самые качественные марки:

1. Vika 2К АК-1301 – универсальный состав позволяет осуществлять покраску не только дисков, но и кузова. Специалисты рекомендуют разбавлять ее отвердителем в 20% соотношении. Достаточно 2 слоя с интервалом в 20 минут. Сушка не менее 15 часов. Не требует финишного лакового покрытия. Разнообразная цветовая палитра и доступная цена.
2. Duxone 2К – облицовочная эмаль на основе акрила. Разводится с отвердителем 2 к 1. Удобное в нанесении и соответствие цветовой гаммы. Хорошо растекается и позволяет наносить ровный слой. Прочное покрытие и универсальная устойчивость. Быстро сохнет и легко полируется.
3. Кudo – аэрозоль на основе смол. Прекрасно подходит для деревянных и металлических поверхностей. Рекордное время сушки, всего 5 часов. Распыление должно осуществляться с расстояния не менее 30 см. Бюджетная стоимость и устойчивость к повреждению. К недостаткам стоит отнести высокую токсичность и запах. Без респиратора работать строго запрещено.

Если сравнивать вариант в банке между аэрозолем, то у последнего больше преимуществ. Одного баллончика вполне хватит, чтобы покрасить 4 диска, а баночная эмаль останется и, скорее всего, внушительные остатки смеси придется выкинуть. Аэрозоль не требует дополнительного оборудования и сохнет в три раза быстрее, чем баночная смесь.

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Блог › Правильная покраска алюминиевых дисков — вопросы.

Приветствую.
Имеется задача правильно нанести ЛКП на подготовленные легкосплавные алюминиевые диски.

Лицевая сторона дисков была изрядно побита предыдущим владельцем — вмятины, царапины, возрастные отслоения ЛПК.
Диски полностью отчищены от заводского покрытия. Грунт был нечто — больше похож на резиновый тонкий пластик что ли…

После полной обезжирки (обезжириватель + антисиликон) вмятины были зашпатлёваны NOVOL ALU (двухкомпонентная шпатлёвка с алюминиевой пылью). После недельной сушки вся лицевая поверхность дисков была вышкурена Р240 по мокрому.

НИГДЕ ВЫШЕ НЕ ЛАЖАНУЛСЯ? ВСЁ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ?

______________________________________________________

Имеется дешманский краскопульт Fubag Master G600/1.4 HVLP с дюзой на 1,4. В комплекте идет регулятор давления. Пульвик разобран, промыт и настроен.
Имеется компрессор с необходимой отдачей чистого воздуха.

А далее совственно главный вопрос этой записи — как и чем правильно подготовить под покраску и покрасить эти диски?

0. Высушить диски (ИК-лампа, фен, солнце).
1. Скотчбайт, обдуть, обезжирить (две салфетки – мокрая и сухая).
2.1 Кислотный грунт – лучшая адгезия, но пропускает влагу. Наносить реактивным (тонким) слоем.
или
2.2 Эпоксидный грунт – адгезия чуть хуже, но влагу не пропускает. Лучшая защита от механических воздействий.
3. Скотчбайт, обдуть, обезжирить (две салфетки – мокрая и сухая), липкая салфетка.
4. Акриловый грунт серого цвета 2-3 слоя. Высушить, перетереть Р320 с проявочным порошком, крупные части — через брусок, мелочь и края – руками. Окончательно размыть Р400-600 на мокрую.
5. Обдуть, обезжирить (две салфетки – мокрая и сухая), липкая салфетка.
6. Базовая эмаль 3 слоя (первый слой «сухой», напылить тонким слоем, два остальных слоя полных) 10-15 минут между слоями, липкая салфетка.
7. Акриловый лак 3 слоя (первый слой «сухой», напылить тонким слоем, два остальных слоя полных) 10-15 минут между слоями.

Полный размер

Полный размер

Покраска дисков своими руками — Skoda Octavia, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Еще прошлую зиму, сразу после покупки, захотелось обновить цвет зимних дисков, но т.к. теплого гаража нет, это мероприятие отложилось на лучшие времена. Естественно и летом и потом все откладывал и откладывал, пока не припекло переобуваться на зиму, тогда и решено было: либо сейчас, либо никогда.
Набросал несколько вариантов покраски, выбрал один и начал подготовку.

варианты покраски

Т.к. я любитель косячить всегда и во всем, походу процесса наступил на кучу граблей, о которых так же расскажу, дабы никто не повторял моих ошибок=)

Итак, был заказан полный набор для покраски MOTIP, но т.к. заказывал в последний момент, привезти мне его готовы были только через неделю. Меня это категорически не устраивало, т.к. выкроил 2 свободных денька аккурат перед днем рождения, а дальше и времени свободного не было, да и подарок в виде обновленных дисков себе хотелось получить.
Пришлось ехать в ближайший автомагазин выбирать из того, что есть.
По глупости купил то, что есть в первом же магазине(к слову сказать, довольно посредственного качества), не посмотрев в других. А заехав за доп. материалами в OBI, увидел там почти все, что было нужно изначально. Ну что ж, грусть-печаль… докупил новых материалов и частично заменил уже купленные.

ИТОГО было куплено:
Красная акриловая грунтовка MOTIP x2 500р
Черная акриловая краска для дисков MOTIP х2 500р
Красная алкидная эмаль для авто x2 400р
Прозрачный акриловый лак Chamaleon x2 400р
Шкурка 400, 800, 1200 по 8 листов каждой. ~300р
Молярный скотч х2 150р
Пленка прозрачная 10х10м 100р
Распиратор х3 150р
Уйатспирит х1 50р

ИТОГО 2550р.
Забегая вперед, скажу, что осталось:
1 грунт
0.5 красная
1.5 черная
0.5 лак

Грунт и черная краска как раз и были вторично докуплены как более качественные(первоначально были куплены какие-то ноунеймы), остальное уже не вписывалось в бюджет, хотя нужно было менять и красную, т.к. здесь меня ждал нежданчик: как выяснилось алкидные краски не совсем совместимы с акриловыми; акриловые растворимы в воде, а алкидные в растворителе; помимо этого алкидную краску не лачат в принципе(т.к. в нее уже добавлен лак) не говоря уже об акриловом лаке. К тому же алкидная краска и сохнет что-то там 100500 лет окончательно. *все это было вычитано в интернетах и не претендует на истину* Ну да ладно не бросать же все!

Приступаем к работе.
Резину я снимать не стал, т.к. и лень уже ехать было и лишнюю денежку тратить не хотелось.
Ну собственно начинаем: моем, чистим, драим диски. В общем делаем их настолько чистыми, насколько это получится. Я бы даже посоветовал заехать предварительно на мойку и обдать их керхером с шампунькой. Я в свою очередь мыл автошампунем с кучей губок, щеток и тд.

драим диски со всех сторон

таким он был ДО!

Теперь настал самый муторный, по крайней мере для меня, процесс зашкуривания. В идеале нужно снять весь старый лак с краской. Во время активного стирания кожи с пальцев старой краски с дисков, обнаружилось, что у друга есть возможность бесплатно отпескоструить диски (здесь должна быть рука-лицо, т.к. шкурили мы второй час), а еще видимо шкурку нужно было брать минимальную порядка 200, т.к. 4х соткой тереть старую краску был ад. Да, кстати, и не забываем во время зачистки обильно поливать водой.

шкурим

Окей, вроде зашкурили до приемлемого результата, идем дальше – снова хорошенько моем диски, высушиваем и обезжириваем. Я использовал уайтспирит, а так подойдет и водка, и бензин и тд.

Итак, подготовительный этап закончился, теперь застилаем пол чистенькой новой пленкой, дабы не было пыли, закрываем двери и окна от сквозняков и переходим к основному этапу.
Читая инструкцию к баллончику, я понимаю, что на улице дайбох градусов 10, а красить желательно при 20+ … ничо инструкции для дураков, за дело!

Приступаем к грунтованию. Если вы, как в моем случае, не стали снимать резину, то закрываем ее любым способом. Я обклеил по краю молярным скотчем.
В принципе, как пользоваться каждым баллончиком на нем и написано, но расскажу о важных моментах, проверенных на своем опыте:
1. Хорошенько встряхиваем баллончик реально минуты 4 и не забыть добротно спрыснуть в сторону. После того, как я забыл сделать пробный прыск одним из баллонов, оказалось, что они могут еще и плеваться брызгами краски.
2. Ни в коем случае не приближать баллончик ближе 25-30см — начинаются нехилые переливы и, как следствие, разводы по краям луж, либо подтеки.
3. Пылим максимально перпендикулярным потоком к поверхности, но при этом стараемся не держать баллон параллельно земле. Мы приподнимали диск чуть под углом над полом. Здесь опять же главное не налить, иначе сразу потечет.
4. Сначала красим сложные места: углы, грани, ободок и тд; только потом запыляем остальное. Сделав наоборот и подкрашивая сложные места после, вы наливаете на прямые поверхности, где итак уже хорошо прокрашено.
4. Если на улице холодно, как было в моем случае, хорошенько прогреваем каждый слой до полного высушивания, иначе замучаетесь ждать.

положили грунт

Загрунтовали! Грунтовку я клал в 2 слоя с перерывом 30 минут, причем прогревал хорошенько феном. Здесь нужно было остановиться и снова зашкурить и обезжирить перед покраской, о чем на радостях от «какая крутяка, может так оставим?!» было забыто. Не знаю, к чему это приведет, но пока тьфу-тьфу все хорошо.

Далее запыляем краской основной цвет. Используя те же советы, только в несколько раз аккуратнее! Краску я клал в 3 слоя, также предварительно прогревая феном с расстояния

Покраска дисков хромом из баллончика

При интенсивной эксплуатации колесные диски достаточно быстро теряют презентабельный внешний вид. Сколы и царапины – это неизбежное зло, с которым сталкиваются все автовладельцы. Реставрация дисков цвета хром или другого оттенка в автомастерской – процедура не из дешевых, однако избежать больших финансовых затрат вполне возможно, если произвести реставрационные работы самостоятельно. Для этого всего лишь необходимо купить краску для дисков в баллончиках.

Для чего нужно красить колесные диски?

Покрытие колесных дисков новым слоем краски из баллончика производится по двум основным причинам:

• реставрация дисков, утративших первоначальный внешний вид;
• покраска в целях придания авто оригинальности.

Стоит заметить, что во втором случае автовладельцы часто используют необычные цвета, привлекающие внимание и даже наносят на диски светящуюся краску из баллончиков или покрытие цвета «хром». Вопреки распространенному мнению, покраска дисков – это не только декоративный прием, дело в том, что эта несложная процедура позволяет увеличить их срок эксплуатации, так как существенно увеличивает износостойкость.

Покраска диска в хром

Диск от Лада Приора окрашен в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект». Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

• черное покрытие;
• состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально очистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

Какую краску предпочесть?

В настоящее время производители предлагают настолько обширный выбор краски, что неискушенному автовладельцу достаточно легко растеряться при виде такого изобилия. Диски можно покрасить и в золотистый и в серебристый тон, и даже нанести на них покрытие под хром.

Обычно для покраски колесных дисков используются два вида краски: акриловая и порошковая. Каждый из них имеет свои особенности, которые необходимо учитывать.

Акриловая по качеству покрытия уступает порошковой, однако имеет целый ряд неоспоримых достоинств, в частности:

• такая краска в баллончиках (цвета хром, металлик и другие виды) удобна в использовании и позволяет быстро получить необходимый результат;
• цветовая палитра акриловых красок гораздо шире, чем порошковых, что позволяет выбрать наиболее оптимальный вариант.

Порошковые краски имеют следующие особенности:

• они имеют высокие эксплуатационные характеристики и отличаются устойчивостью к воздействию влаги и механическому повреждению покрытия;
• порошковое покрытие защищает диски от негативного воздействия внешних факторов и обеспечивает прекрасную антикоррозийную обработку.

Единственным недостатком порошковой краски является то, что для ее использования требуется весьма дорогое оборудование.

Как выбрать автоэмаль для дисков?

В последнее время популярностью пользуются краски, имитирующее покрытие хром или позолоту. Очень важно, чтобы покрашенные диски смотрелись гармонично по отношению к остальным элементам экстерьера авто и, конечно же, по отношению друг к другу. К примеру, если выбрана краска цвета хром, она должна иметь одинаковую интенсивность цвета и блеск на всех дисках.

При выборе краски для литых дисков нужно ориентироваться на ее качество и покупать продукцию известных производителей, ведь некачественная краска не продержится долго, тем более, что диски испытывают колоссальные нагрузки и нуждаются в надежной защите.

Краску в баллончиках важно приобретать из одной партии, ведь малейшие нестыковки в оттенках испортят все впечатление и сведут усилия к нулю.

Подготовка к покраске

Покраска дисков и в автосервисе и в домашних условиях, по сути, одинакова. Для начала производят подготовку к окрашиванию, состоит она из следующих этапов:

• Первым делом с колес необходимо снять шины. После этого диски необходимо тщательно очистить от загрязнений и вымыть при помощи автомобильного шампуня.
• После удаления загрязнений диски необходимо рассмотреть на предмет наличия дефектов: вмятин, царапин сколов.
• Все имеющиеся проблемные места необходимо тщательно отшлифовать, после чего провести обезжиривание поверхности.
• Глубокие трещины и царапины необходимо зашпаклевать, а после полного высыхания зачистить наждачной бумагой.

Читать также: Мерседес слк 230 фото
После выполнения всех операций диск еще раз обезжиривают и подвешивают на проволоку.

Как использовать краску для дисков в баллончиках?

Перед тем, как на подготовленные изделия будет наноситься краска из баллончика (цвета хром, или какого-либо другого оттенка) их поверхность необходимо покрыть грунтовкой. Перед работой все поверхности, которые не должны подвергаться окрашиванию, необходимо оклеить при помощи малярного скотча, чтобы защитить их от попадания брызг и капель.

Красить диски при помощи баллончика необходимо при температуре окружающей среды не ниже +10 °С.

Работы производят в такой последовательности:

1. Для начала баллончик нужно встряхнуть несколько раз, чтобы его содержимое приобрело однородную структуру.
2. Нанесение производят, распыляя краску из баллона на расстоянии 25-30 см от поверхности изделия.
3. Краску лучше всего наносить в два слоя, особенно, если она имитирует покрытие «хром», так блеск будет интенсивнее, а цвет – эффектнее. Каждый слой должен высохнуть за 15-20 минут. Полное высыхание краски, как правило, длится не менее 3 часов, при условии, что температура окружающей среды не будет опускаться ниже отметки в +20 °С.

Обычно на один колесный диск требуется израсходовать один баллончик краски.

Покраска акриловой краской

Окраска диска акриловой краской с баллончика

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

• очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
• шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
• грунтовка и просушка;
• окрашивание и финишная просушка.

Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.

Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

Меры предосторожности при работе

В процессе работ следует соблюдать ряд мер безопасности:

• Покраску необходимо проводить в проветриваемом помещении.
• При работе обязательно нужно использовать средства защиты (респиратор, перчатки, специальные очки).
• При попадании содержимого баллончика на открытые участки тела, их необходимо тщательно вымыть, используя растворитель и мыло.
• Нужно помнить о том, что баллончик находится под давлением, поэтому его ни в коем случае не следует нагревать и оставлять под воздействием прямых солнечных лучей.

После использования баллончики запрещается сжигать или вскрывать. Используя приведенные выше советы можно легко и быстро покрасить диски в цвет хром или другой популярный оттенок.

Сегодня существует множество способов, при помощи которых каждый автолюбитель сможет выделить свое транспортное средство из серой массы машин на дороге.

Одним из самых доступных и популярных является хромирование литых дисков – нанесение на авто специального покрытия, которое помогает создать зеркальный эффект с серебряным или золотым отливом. Этот тюнинг популярен уже не первый год, благодаря чему является классикой. Это украшение для автомобильных дисков не только отлично смотрится на любом авто, но и предохраняет диски от возникновения на них коррозии, а также повреждений различного рода.

Хромированные диски на автомобиле

Среди преимуществ покрытия хромом специалисты и автолюбители выделяют:

• обеспечение зеркального эффекта;
• защиту от повреждений и ржавчины;
• устойчивость дисков к переменам погоды;
• возможность окрашивания своими руками;
• относительную ценовую доступность материалов.

Хромирование позволяет литым дискам не бояться перепадов температур при нагреве тормозов. Однако стоит помнить, что некоторые разновидности хрома достаточно дорого стоят и требуют повторного нанесения на деталь при появлении на них хоть одной царапины.

Для автолюбителя при выборе хромированных деталей стоит принять решение: красить имеющиеся изделия или покупать готовые. При покупке все просто: приобрел, надел на диск резину. Способов окрашивания же существует несколько.

Читать также: Масло comma 5w30 xtech

Хромированные диски на автомобиле

А есть ли альтернатива хромированию?

Для получения металлического блеска не обязательно покрывать деталь хромом, если она выполнена из цветного металла. Литые диски можно просто отполировать до зеркального блеска. Преимуществ такой полировки множество, но главное – исключается облезание зеркального слоя, поскольку блестит сам металл, а не его покрытие.

Для полировки легкосплавных дисков используется минимум расходных материалов, поэтому такая услуга является доступной для большинства автомобилистов. Компании, занимающиеся зеркальной полировкой, утверждают, что используют высокоточное оборудование и уникальные по своим свойствам вещества. Однако существуют технологии, позволяющие выполнить полировку даже в гаражных условиях.

Прежде всего, надо убрать защитное покрытие, нанесенное на литые диски. Если это продукт добросовестного производителя, то удалить такую пленку механическим способом достаточно проблематично. Дело в том, что твердость покровного состава (лака для дисков) превышает твердость самого сплава. Поэтому для удаления защитного покрытия лучше использовать специальные смывки.

Приобретая смывку для покрытия дисков, следует обращать внимание на ее спецификацию, а не на степень агрессивности или токсичности. Обычным растворителем пленку с дисков снять не удастся, можно даже не пробовать. Правда, на различных китайских репликах вполне может оказаться пленка, которая смывается любым растворителем.

На заметку

Специальные смывки для защитных покрытий могут вступать в реакцию с алюминием. Поэтому сразу после удаления пленки необходимо тщательно промыть диск нейтральными жидкостями (можно простой водой).

Если диск поцарапан или на нем имеются мелкие сколы, то прежде, чем приступать к полировке, деталь необходимо зашлифовать. Данная операция становится ненужной, если диск совершенно целый и не имеет изъянов. Чем сложнее форма внутреннего заполнения обода диска, тем более трудоемкая шлифовка ему требуется.

Лучше всего полировать диски, не имеющие множество мелких ребер. Например, на шлифовку диска с имитацией переплетения мелких спиц уйдет огромное количество времени. Если же спиц несколько и они массивные, то работа пойдет гораздо быстрее. Определенные формы диска позволяют протачивать их на токарном станке.

Полезно также почитать: Подводные камни при покраске бампера автомобиля в черный цвет

Полировка производится специальными пастами до получения зеркального блеска. Данная операция осуществляется ротационным способом. Труднодоступные места полируются бормашинками, а остальное – обычными полировалками с подходящими по размеру и форме насадками.

Технологии хромирования и ухода

Есть 2 метода нанесения хрома на детали:

Методика проведения гальваники является более долговечной и качественной. Однако она сложнее в техническом плане. Представляет собой внедрение хрома в молекулярную решетку металла, из которого состоят диски автомобиля. Это позволяет им быть влаго- и жароустойчивыми. Эта методика для хромированных литых дисков считается более надежной из-за свойств хрома к пассивированию — образованию пленки оксидов, замедляющих возникновение коррозии. Хромирование особенно полезно для тех, кто любит большую скорость и часто использует свое транспортное средство. Оно уменьшает вероятность преждевременного выхода из строя хромированных дисков.

Диффузный метод является, по сути, обычным окрашиванием литых деталей порошковыми красками. Он стоит дешевле, чем гальваника, обеспечивает более тонкий слой краски и зеркальный эффект. Однако при диффузном окрашивании диски не защищаются от коррозии и механических повреждений.

Диффузный метод хромирования

Несмотря на описанные выше свойства хромированных дисков, покрытие из хрома требует специального ухода во избежание возникновения на нем царапин и прочих повреждений. Правила ухода таковы:

• регулярная чистка при помощи средств, не содержащих аммиака или ацетона. Осуществляется при помощи мягких тканей. После нанесения моющих средств нужно смывать их водой (под небольшим напором во избежание появления повреждений), а затем досуха протирать диски (особенно актуально при морозной погоде). Для сохранения зеркального блеска специалисты рекомендуют пользоваться полировкой;
• при повреждении дисков сначала обработать поврежденное место мелом, а затем протереть сухой тканью. Также требуется нанести на поверхность прозрачный лак, чтобы предотвратить разрушение пленки оксидов вокруг царапины;
• при появлении грязи ни в коем случае не пытаться удалить ее, когда она в сухом виде. Помните, что соскабливание и оттирание песчинок неизменно приведет к повреждению хрома. Нужно сначала намочить загрязнение, дождаться его размокания, а затем аккуратно удалить;
• чистить следует не только диски, но и поверхности, которые к ним прилегают.

Что такое хромирование?

Хромирование дисков представляет собой нанесение на соответствующие части автомобиля специального покрытия, которое создает зеркальный эффект с отливом серебра, золота и пр. Данный вид тюнинга пользуется популярностью уже много лет и стал, практически классикой, не выходящей из авто-моды. Ценители используют его не только из-за создаваемого внешнего вида, но и потому, что такое украшение надежно защищает диски от коррозии, механических и химических воздействий.

Покраска дисков в хром может быть осуществлена разными методами. Наиболее часто используемые: гальванический и диффузионный. Последний представляет собой фактически обычное окрашивание, при котором на очищенные диски наносится специальная краска, которая после засыхания дает эффект серебристого зеркала, но не имеет полезных свойств, описанных выше.

Первый метод предпочтительнее. Он сложнее в реализации и дороже в цене, представляя из себя фактически внедрение хрома в поверхность молекулярной решетки металла ваших дисков. Именно этот способ дает не только долговечность покрытия, но и все вышеописанные положительные эффекты, включая жаро и влаго-устойчивость.

Такие особенности обуславливаются способностью хрома пассивироваться. Чтобы погружаться в идеи физико-химических явлений: суть пассивирования заключается в образовании на поверхности хрома особой оксидной пленки, которая резко замедляет коррозию и формирует частицы на поверхности металла в состояние пассивности.

Особенно заметны «целительные» свойства хрома для любителей больших скоростей: активная эксплуатация колес, нагрузка, вызываемая давлением и температурными перепадами, приводит к преждевременному износу и поломке дисков.

Хром в данной ситуации выступает отличным активатором теплообмена и помогает уменьшить нагрузку на колеса. А высокая твердость данного покрытия позволяет защитить диски даже от ударов средней силы.

Как покрасить диски

К сожалению, гальванический метод нанесения краски на литые диски невозможно осуществить в гаражных условиях. По этой причине, если вы хотите окрасить диски своими руками, для вас подойдет диффузный метод. Он представляет собой применение краски «под хром».

Для того чтобы покраска дисков была успешной, вам понадобится такое оборудование:

• краска «под хром» в баллонах;
• дрель с необходимыми насадками;
• наждачная бумага;
• подложка черного цвета;
• ветошь;
• средство обезжиривания поверхности.

В целом, такое окрашивание дисков почти не отличается от обычного (за исключением использования подложки). Ее вам нужно будет подложить перед непосредственным нанесением краски.

Существует несколько этапов нанесения краски:

• очистка поверхности от загрязнений и ржавчины. Осуществляется при помощи наждачной бумаги. После очистки литой диск нужно просушить и вымыть;
• грунтование поверхности. Делается в 3 слоя, которые нужно наносить после высыхания предыдущего и давать высохнуть на протяжении 5 минут. Для ускорения просушивания грунтовки допускается использование фена. Перед нанесением 3 слоя нужно отполировать диск мелкозернистой наждачной бумагой;
• укладывание подложки и полировка. Выполняется для создания идеально ровной поверхности перед окрашиванием;
• нанесение хромированной краски. После распыления краски из баллончика нужно вновь провести полировку поверхности до появления блеска;
• финальное лаковое покрытие. Осуществляется для закрепления краски и обеспечения глянцевого эффекта.

Читать также: Строкер что это такое

Если вы не хотите осуществлять окрашивание своими руками, отдайте автомобиль профессионалам, которые проведут гальванирование. Самостоятельно такую процедуру выполнить очень сложно и опасно для здоровья. Процесс осуществляется с добавлением агрессивных веществ, а после работ остаются токсические отходы. При гальванировании вы получите диски с зеркальным отблеском (а не серебристым, как в случае окрашивания).

Хромирование дисков: до и после…

Также можно осуществить хромирование при помощи специализированного оборудования. В него включены стенды с манометрами, емкостями на несколько литров, предназначенными для специальных веществ, а также пистолетами и пульверизаторами для покраски и обдува деталей. Такое оборудование позволяет качественно покрасить диски своими руками, однако стоит оно несколько тысяч долларов.

Всем привет! У меня «хромированные» диски, но вот беда — облазят. Облазят под покрышкой, внутренняя часть, и начинает внешняя, из-за этого отклеиваются балансировочные грузы, иногда спускают колеса. Хочу самостоятельно их реставрировать. Зашкурить и покрасить. Суть просьбы: 1 — подскажите чем грунтовать(нужно ли?) ошкуренный диск из баллончика (без грунта наверное краска опять облезет?) 2 — можно ли покрасить из баллончика в хром или золото? 3 — нужно ли покрывать лаком, если нужно то где(внешняя/внутренняя сторона)? 4 — может в Plastidip?

Думал внешнюю сторону затянуть пленкой, но боюсь сильно сложная форма для пленки, в углублениях на спицах будет отклеиваться.

Напишите свое мнение по выбору цвета дисков к цвету авто: хром, золото, просто серые или ваш вариант.

Гальваническое хромирование

Стоит сразу оговориться, что наиболее качественно хром ложится на железо. Магниевые, алюминиевые и другие легкосплавные диски требуют более сложного многослойного покрытия. Перед покрытием слоем хрома, диск должен пройти несколько этапов подготовки.

Во-первых, это тщательная шлифовка и полировка поверхности, ведь зеркальная поверхность хрома подчеркнет каждый изъян. Во-вторых, обезжиривание, чтобы ничто не мешало адгезии хрома и диска. В-третьих, крепежные отверстия диска плотно закупориваются, чтобы хромированное покрытие не уменьшило их диаметр. И только после этих этапов начинается покраска дисков в хром с помощью электролитической реакции в гальванической ванне.

На заметку

Суть такой реакции в том, что частицы хрома переносятся на находящийся под напряжением диск, образуя на его поверхности прочно связанный слой. В итоге получается равномерное хромированное покрытие, которое подлежит последующей полировке.

Диффузное хромирование производится с помощью хромсодержащего порошка при высокой температуре в вакуумной камере. Напыляемый порошок создает на поверхности слой хрома, связанный со структурой сплава диска.

В продаже есть аэрозольные баллончики с так называемым «жидким хромом». Надписи на баллончике уверяют, что лакокрасочное покрытие создает эффект хромированной детали, зеркальный колпачок баллона еще больше убеждает доверчивого покупателя, но так ли хорош жидкий хром, как о нем говорят производители? Однозначно – нет. И на то есть несколько причин.

Во-первых, цвет готовой окрашенной детали, скорее, можно назвать серебристым, однако при этом желаемой зеркальной поверхности нет и в помине. Во-вторых, диски, крашенные из баллончика, блестят до первой мойки. Даже покрытие прозрачным лаком не поможет сохранить блеск надолго. Полгода, максимум год — и диски выглядят так, будто их красили серебрянкой, причем с помощью кисточки.

Полезно также почитать: Если нужно покрасить зеркала автомобиля

Качественная покраска дисков в хром невозможна: ни одно покрытие, кроме самого металлического хрома, не даст нужного эффекта.

Метки: диски, авто, реставрация, реставрация дисков, перекраска дисков

Комментарии 60

Тоже долго шлифовал и полировал шлифмашинкой.теперь почти зеркало.но не знаю чем защитить теперь, да еще и центральные крышки пластиковые.

Привет! Передние колеса, я почистил, погрунтовал акриловой грунтовкой !в балончиках! на 2 слоя и покрасил алкидной автоэмалью !фирмы Vika в балончиках! на 2 или 3 слоя(уже не помню). Дело было прошлой весной. Проездил почти год и всё отлично! Недавно «прошелся» по бардюру боком диска, так краска процарапалась до метала и нигде и намека нет на отшелушивание. Так что всем советую. Думаю если бы красил не алкидной и покрывал лаком, то отшелушивания было бы не избежать. PS. : не все любят алкидную автоэмаль, из-за того что она блестит не так сильно как лак и если покрыть её лаком то лак будет отслаиваться. Но есть 2 плюса из-за которых я её выбрал: 1) наличие в составе эпоксидной смолы(или подобных ей) что делает краску намного прочней и устойчивей к повреждениям. 2) нет необходимости покрывать лаком — есть вариант сэкономить немного денег.

Глянь БЖ, там есть фото с перекрашенными передними колесами.

Покраска полимерной краской

Диск обработан пескоструем и окрашен полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях. При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

• проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
• снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
• обезжиривание поверхности;
• грунтование диска жидким составом;
• нанесение порошковой краски;
• обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

Покраска дисков порошковой краской своими руками

Колесные диски играют не только практическую роль, но и придают машине приятный, эстетический вид. За период эксплуатации они очень сильно подвержены износу, в результате портится их внешний вид. Принимая во внимание уровень расценок на литые диски, водители, не имеют возможности постоянно менять их с наступлением нового сезона, в результате возникает необходимость их реставрации, для придания им первоначального привлекательного вида.

В наше время для покраски дисков применяются два основных способа:

1. Покраска колесных дисков порошковой краской.
2. Или же выбор акриловой краски.

Сегодня мы поговорим о первом варианте. Конечно, для окраски дисков порошковой краской наилучшим вариантом будет обращение к специалистам. Самостоятельно этот процесс немного сложнее осуществить, но как мы знаем, нет ничего не возможного.

Порошковая краска полностью обеспечивает функции защиты необходимые при эксплуатации.

Выделим несколько достоинств этого материала:

1. Высокая устойчивость к воздействию внешних негативных факторов, в том числе и температурных перепадов.
2. Прекрасно переносит воздействие щелочных соединений.
3. Стойко переносит воздействие химикатов.
4. Имеет низкий показатель истирания.
5. Выдерживает возможные удары при эксплуатации.
6. Имеет большое цветовое разнообразие.
7. Довольно приемлемые цены.

Для обеспечения полноценного подготовительного этапа рабочие поверхности очищаются пескоструйной установкой. Благодаря ее воздействию рабочая зона приобретает наилучший вид, прекрасно очищается от ржавчины, всех загрязнений подлежащих удалению. Процесс подготовки нужен для качественного нанесения лакокрасочного покрытия, и обеспечения долговечности дальнейшего использования.

Порошковая покраска дисков осуществляется в несколько шагов, взаимосвязанных с качественной обработкой и последующей окраской:

1. Процедура обработки от загрязнений и старого ненужного покрытия, с одновременным выравниванием рабочей поверхности.
2. Процедура обезжиривания, путем применения химического воздействия, удаляющего жировые пятна, приводящие к ухудшению адгезии красочного покрытия.
3. Грунтование дисковой поверхности.
4. Окончательная окраска дисков.
5. Термообработка.

Технология порошковой покраски дисков

Содержание статьи

В основе краски порошкового типа полимерные соединения, наносимые на изделие методом напыления, в дальнейшем подвергаются термообработке в специальной печи.

Работа заключается в 3-х основных этапах:

1. Подготовительная часть, заключается в очистке от загрязнений, процедуре обезжиривания, увеличении свойств адгезии и предохранении от ржавчины.
2. Нанесение методом напыления краски порошкового типа. Покраска происходит в специальной камере, ручным способом используя электростатический распылитель. Благодаря воздействию электрических заряженных частиц, порошок равномерно распределяется по дисковой поверхности.
3. Процедура термообработки в специальной печи, продолжительность составляет не менее 10-ти минут при температурном показателе до 200 градусов по Цельсию. Благодаря этой процедуре порошковые частицы расплавляются и равномерно крепятся на рабочей поверхности.
4. Закончив процесс термообработки, на дисковую поверхность наносится лак для закрепления результата работы и обеспечения стойкости поверхности от негативного воздействия.

В результате диски, покрашенные в соответствии с технологией, прослужат ни один год.

При осуществлении покраски самостоятельно принципы работы немного меняются, тем не менее, необходимо придерживаться данной последовательности этапов.

Оборудование для порошковой покраски дисков

Для проведения работ по самостоятельному нанесению порошковой краски пригодится компрессор или краскопульт. Если же нет возможности найти эти приспособления, можно воспользоваться акриловой краской из баллончика.

Также для процедуры очистки прекрасно подойдет обычная дрель и строительный фен для сушки.

Обязательно во время работы использовать защитные средства, т.к. эти виды красок очень токсичны.

Подготовительный этап к самостоятельному проведению работ

• Подготовка необходимых компонентов – грунтовка, краска порошкового типа и лаковое покрытие. Желательно чтобы производитель был один. Для снятия изношенного покрытия кроме пескоструйного аппарата прекрасно подойдет обычная дрель с различными насадками, или наждачная бумага. Для обезжиривания необходимо применить специальную смесь.
• Подготовка рабочей зоны. От качества проведенной работы зависит окончательный итог. Диски подвергаются мытью с использованием абразивного средства очистки или обычного порошка. После полного высыхания обрабатываются при помощи наждачной бумаги с разным зерном на 200, на 400, на 600. Затем при помощи дрели с применением шкурки поверхность полностью шлифуется, для начала крупным зерном, места к которым сложно подобраться, необходимо обработать ручным способом. Во время работы поверхность периодически можно смачивать водой. При наличии достаточно глубоких царапин допускается шпаклевка диска.
• Грунтовка поверхности диска. Грунтовка наносится на полностью сухую поверхность. Для начала обработке подвергается внутренняя сторона потом лицевая, обработка проводиться не мене чем на 3 слоя, с полной просушкой каждого из них. После нанесения завершающего слоя диск окончательно высушивается, для этого можно использовать, к примеру: вентилятор или обогреватель.
• При помощи специального оборудования для порошковой краски или при помощи краски из баллончиков красим поверхность дисков. Работа также начинается с внутренней стороны затем лицевой стороны. Каждый слой подвергается обязательной сушке при помощи вентилятора, или строительным феном.
• Важным этапом в покраске дисков является лакировка. Этап лакирования проводится в 2 слоя, также каждый слой подвергается обязательной сушке. Если поверхность диска не обработать лаком, срок эксплуатации ощутимо снижается, красочное покрытие остается без защиты от влияния внешних негативных факторов. После завершающего этапа лакировки диски сушатся не менее 3-х дней.

Покраска литых дисков порошковой краской осуществляется по такому же принципу, как и покраска обычных дисков. Единственное отличие в том, что диски на литье обязательно прогреваются до момента грунтовки. И только после этого осуществляется порошковая покраска литых дисков. Это необходимо для обеспечения покраски лучшими данными адгезии.

Что нужно учесть?

Порошковая покраска дисков своими руками имеет отличия в сравнении с технологией промышленной покраски. Основное отличие, применение другой разновидности краски, поэтому сушка проводится не в печи, а просто на открытом воздухе или при помощи бытовых приборов, например: фен, обогреватель или вентилятор. В результате покраска может растянуться на несколько дней, в зависимости от погодных условий. Аккуратность играет не последнюю роль в данном виде работы. Большое значение отведено качеству используемых материалов, начиная от растворителя и заканчивая красящим веществом. Разнообразная цветовая палитра позволит реализовать любую задумку.

Аэрозольная резина или лак? Способ отремонтировать диски

Спрей-резина - быстрая смена цвета колесных дисков

Жидкая резина - это современный высококачественный препарат, который можно использовать для обновления различных элементов в автомобиле, таких как диски или бамперы. Это средство находится в форме спрея, что облегчает его дозирование. Препарат защищает поверхности от повреждений, а также создает на материале декоративное непроницаемое синтетическое покрытие выбранного цвета.

Спрей-резина - идеальная альтернатива лаку для обода, потому что его легче наносить, и мы можем легко и легко удалить его с окрашенной поверхности, напримернам надоел данный цвет литых дисков. Однако по сравнению с лаком жидкая резина менее устойчива к низким и высоким температурам и со временем может крошиться.

Спрей резина доступна в 50 цветах. Благодаря этому мы легко можем выбрать цвет, соответствующий цвету кузова или других деталей нашей машины. Покрытие из спрей-резины очень гибкое и безопасное для поверхностей, которые будут им покрыты, включая сталь и алюминий.

При нанесении жидкой резины образуется гибкая пленка, устойчивая к царапинам, грязи, влаге, разбавленным кислотам, жирам и маслам. Резиновое покрытие, нанесенное на обод, защищает от вредных внешних факторов, например, от внешних воздействий. от УФ-лучей, воды и перепадов температур. Аэрозольная резина также защищает окрашенную поверхность от коррозии.

Этот препарат можно наносить прямо на алюминиевый обод с помощью кисти, краскопульта или распылителя для обода.Перед нанесением жидкой резины не забудьте очистить и обезжирить обновленный обод, а также закрепить шины лентой. Этот препарат, как и лак для ободка, следует нанести в несколько тонких слоев до полного покрытия поверхности. После высыхания нам остается только удалить излишки препарата с защищенных покрышек. Спрей-резина - хорошее решение для автовладельцев, которые любят экспериментировать с внешним видом своей машины. Стоит отметить, что образовавшееся на ободе гибкое покрытие легко снимается с него.

.

лак для колесных дисков (серебро / спрей) - BAGAZNIKI.PL

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в Политике использования домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Motip Акриловый лак для колесных дисков спрей черный глянцевый 500мл.

MOTIP VARNISH BLACK GLOSS FOR RIMS SPRAY 500 мл.

Свойства: Быстросохнущий акриловый лак с постоянным блеском для колпаков, стальных и легких металлических дисков. Спрей для обода имеет очень хорошие укрывающие свойства, отлично прилипает и укрепляет поверхность. Устойчив к воздействию бензина, химикатов и погодных условий.Он устойчив к износу, царапинам, УФ-излучению и выцветанию.
Применение: Колпаки ступичные, стальные и легкие металлические диски

Еще никто не написал обзор этого продукта.Будьте первым, кто оставит отзыв.

Написать обзор

Клиент: Me...ak , дата покупки 24.05.2021 13:22

Клиент: I ... cz , дата покупки 08.05.2019 14:46

Клиент: Gr ... ки , дата покупки 09-04-2019 14:03

Клиент: Ма...ta , дата покупки 18.03.2019 21:21

Клиент: Да ... ки , дата покупки 20.01.2019 12:22

.

Как покрасить стальные диски? Что стоит знать?

Покраска стальных дисков - это эффективный способ освежить их и изменить дизайн автомобиля. Диски могут быть окрашены как в нейтральный оттенок серого, так и в насыщенный и выразительный цвет. Широкий ассортимент косметических средств и препаратов для восстановления и покраски колесных дисков позволяет провести эту процедуру самостоятельно.

Как покрасить стальные диски?

Многие люди имеют старые стальные диски, которые уже не очень хорошо выглядят.Альтернативой покупке новых дисков является перекраска старых. Можете ли вы сами покрасить стальные диски? Как красить стальные диски? Вот с чего начать:

• После завершения необходимых материалов и аксессуаров - для покраски колесных дисков вам понадобится подходящая грунтовочная краска, лак для колесных дисков и, возможно, прозрачный лак для отделки и защиты поверхности колесных дисков. Для очистки и подготовки колесных дисков к покраске вам потребуются: проволочная щетка, наждачная бумага, шлифовально-шлифовальный круг, шайба и средство для обезжиривания поверхности обода (например, экстракционный бензин).
• От очистки колесных дисков и подготовки их к покраске - это чрезвычайно важный шаг, которому необходимо следовать. Если диски не очищать тщательно, конечный результат будет плохим, и вся работа будет потрачена впустую. Для облегчения доступа к шинам необходимо снять обода, а затем промыть (желательно с помощью мойки высокого давления) и просушить. Следующий этап подготовки - шлифовка их поверхности, удаление ржавчины и старого лака, то есть обновление стальных колесных дисков, после чего они будут выглядеть почти как новые.Подготовленные таким образом диски еще нужно обезжирить и можно приступать к их покраске.

Покрасить стальные диски не так сложно, как может показаться. Это трудоемкая работа, поэтому стоит выделить время и потратиться на следующие слои лака. Покраска стальных дисков аналогична окраске легкосплавных дисков самостоятельно - следует подготовить диски к покраске и использовать продукты соответствующего качества.

• Грунтовочный лак - его необходимо использовать так, чтобы правильный лак покрыл предварительно окрашенную и гладкую поверхность.Базовой краской может быть стандартная акриловая аэрозольная краска для колесных дисков. Как окрасить диски грунтовочной краской? Стоит нанести препарат в два слоя и дать краям высохнуть до 24 часов. Только по истечении этого времени можно сглаживать неровности мелкой наждачной бумагой и использовать сам лак.
• Краска для колесных дисков - многие задаются вопросом, какой краской красить стальные диски. Теоретически вы можете использовать краску для стали, но вы также можете выбрать подготовку, предназначенную для колесных дисков.Преимущество ободных красок в том, что упаковки имеют небольшие размеры и оснащены аппликатором, а сама краска такого качества обладает защитными и антикоррозийными свойствами. Краски для обода также можно упаковать в классические баллончики, и тогда стоит потянуться за распылителем краски. Как красить диски из пистолета? Как и в случае с пульверизатором - на нужном расстоянии и с чувствительностью, чтобы не было разводов.
• Финишный лак - многие используют не только краску для дисков, но и бесцветный финишный лак.Его нанесение дополнительно защищает окрашенные диски и продлевает эффект.

Сколько стоит покраска стальных колесных дисков?

По мере того, как диски в процессе эксплуатации приходят в негодность, многие водители колеблются между их заменой и заменой новыми. В этом случае стоит задуматься о том, что будет быстрее, проще и удобнее, а также о затратах, которые будут связаны с принятым решением.

• Сколько стоят новые диски? Недорогие стальные диски можно купить за небольшие деньги.За несколько сотен злотых можно выбрать стальные диски хорошего качества, а чуть более тысячи - элегантные легкосплавные диски. В конце концов, это значительные расходы, которые можно отложить благодаря возможности восстановления и покраски колесных дисков.
• Сколько стоит перекраска дисков? Если мы делаем их сами, то общая стоимость сводится только к закупке материалов. Часто можно уместить сумму от нескольких десятков до ста злотых. Многое зависит от того, какое качество лаков мы выберем, есть ли у нас дома аксессуары для наждачной бумаги и проволочной щетки или нужно ли все доделывать.

Стоимость покраски стальных дисков ниже, чем стоимость покупки новых дисков, но разница не так заметна, как если бы вы красили легкосплавные диски самостоятельно. Однако стоит добавить, что самокрашенные стальные диски могут выглядеть красиво, а самые дешевые диски в магазине - одноцветные, обычно черные, серые или серебряные, и поэтому в глазах многих они выглядят не очень впечатляюще. .

Где красить стальные диски?

То, где мы красим диски, почти так же важно, как техника покраски и используемые материалы.Это не может быть случайное место, потому что нужно обеспечить надлежащие условия. Выбирая место под покраску колесных дисков, стоит помнить, что:

• Пригодится доступ к электричеству - как для точного освещения, так и для подключения круга для шлифовки и разглаживания колесных дисков.
• Место должно быть просторным - препараты, используемые для чистки и покраски колесных дисков, не имеют запаха и их пары неприятны. По этой причине не рекомендуется красить колесные диски в плотно закрытом помещении с плохой вентиляцией.Для этого идеально подойдет гараж - ворота можно откинуть и открыть доступ большому количеству свежего воздуха, что позволит легче избавиться от паров и высыхания краски.
• Кровля и защита от ветра приветствуются - диски не нужно красить в подвале или гараже. Хозяйственная постройка или даже навес для машины у стены дома также подойдут. Важно, чтобы на свежеокрашенные диски не попадали частицы и грязь.
• Окрашенные диски должны сохнуть много часов - поэтому оставляйте их в безопасном, сухом и вентилируемом месте (например, в гараже).

Самостоятельная покраска стальных дисков не только возможна, но и желательна, если старые диски не выбрасывать, а их внешний вид и состояние оставляют желать лучшего.

.

Акриловый лак Spraila для стальных и алюминиевых колесных дисков

Лак для обода Spraila 500 мл СПРЕЙ

Быстросохнущая акриловая автомобильная краска для окраски в основном стальных и алюминиевых колесных дисков всех коммерческих автомобилей. Благодаря своей надежной формуле образует очень твердое покрытие, обеспечивающее отличную защиту от износа и скалывания камней. Усовершенствованная формула также обеспечивает надежную защиту от тормозной пыли, химикатов и других растворителей.Лаки для обода Spraila обеспечивают высококачественное покрытие и более блестящую поверхность, чем традиционные спреи, представленные на рынке. Их можно красить мокрым по мокрому и мокрым по сухому. Для обеспечения качественного эффекта рекомендуется использовать заливные грунты, антикоррозионные грунтовки и бесцветные лаки одной системы.

Доступные цвета

• Белый глянец
• Черный глянец
• Серебристый глянец
• Золотой глянец

Используйте

• В зависимости от окрашиваемого материала очистите поверхность от ржавчины, песка или других отложений и сделайте поверхность шероховатой с помощью бумаги соответствующей градации.Окрашиваемая поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
• Защитите те поверхности, которые не окрашены бумагой, скотчем и фольгой.
• При необходимости использовать подходящую грунтовку для данной поверхности.
• Идеальная рабочая температура составляет от 20 ° C до 25 ° C. Избегайте попадания прямых солнечных лучей, ветра и холода.
• Перед покраской баллончик должен быть комнатной температуры. Чтобы красящие пигменты смешались равномерно, встряхивайте баллончик около 2 минут.
• Выполните пробное распыление, чтобы проверить правильность оттенка цвета и совместимость продукта с окрашенной поверхностью. Крышка спрея изготовлена ​​из пластика и окрашена в массе, поэтому ее цвет может незначительно отличаться от конечного эффекта.
• При покраске баллончик должен стоять вертикально. Всегда начинайте распыление вдали от объекта, правильное расстояние распыления составляет примерно 25 см.
• Нанесите тонкие слои сначала вертикально, а затем горизонтально.Подождите 2-3 минуты между последовательными слоями.
• По окончании работы, чтобы прочистить форсунку, переверните баллончик «вверх дном», на мгновение прижмите форсунку, разбрызгивая остатки лака в клапане.
• Обеспечьте соответствующую вентиляцию, чтобы избежать испарения.
• Не забывайте использовать средства индивидуальной защиты (комбинезон, респиратор и защитные перчатки) при работе.

.

Аэрозольная краска для восстановления автомобильных дисков K2 0.5L

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Окраска колесных дисков резиновым спреем K2 Color Flex

Резиновый спрей - простой, дешевый и эффективный способ освежить внешний вид поврежденных колесных дисков. Его также можно использовать для улучшения внешнего вида спортивного купе или кабриолета. Как должна работать окраска обода с помощью аэрозольной резины? Как это сделать правильно? Можно ли удалить жевательную резинку через некоторое время?

Элегантные диски - визитная карточка каждого легкового автомобиля. В первую очередь, внимание уделяется алюминиевым колесным дискам, которые добавляют шарма любому автомобилю.Особенно в сочетании с низкопрофильными шинами. Алюминиевые диски добавляют легкости и элегантности или спортивного стиля, в зависимости от рисунка, используемого автовладельцем.

Стальные диски также очень популярны среди польских водителей, которые также оказывают большое влияние на внешний вид автомобиля. И это независимо от того, использует ли водитель колпаки или водит машину без них.

Автомобильные диски дорогие. За самые дешевые алюминиевые диски вы должны заплатить минимум 400 злотых (за штуку).Цена повышается, когда используются большие размеры или более изящные узоры. В настоящее время многие собирают легкосплавные диски для внедорожников, где необходимы 19 или 20 дюймов. Стальные диски дешевле, но и самая низкая цена покупки одного диска обычно составляет 300 злотых. К сожалению, диски не вечны. Они могут гнуться, а в случае алюминиевых - даже трескаться. Их владельцы чаще всего жалуются на потерю привлекательного внешнего вида в результате типичных погодных условий и повседневного использования.

Почему автомобильные диски теряют блеск?

Автомобильные диски подвергаются воздействию пыли, камней, воды, истирания, например, о бордюры, а также на них оседает пыль от тормозных колодок. Они повреждаются, когда водитель наезжает на яму на дороге. Они подвергаются воздействию дождя, мороза, ультрафиолетовых лучей, песка, грязи и многого другого. Неудивительно, что через какое-то время ободья теряют свой цвет, на них появляются ямки, каверны, более мелкие или более глубокие потертости.

Если вы хотите узнать, как тщательно очистить диски от грязи, прочтите статью: «Deironizer и красный диск - удаление металлических примесей с дисков и лакокрасочного покрытия».

Как заменить автомобильные диски?

Есть метод, который очень простой, дешевый и дает длительный эффект. Кроме того, материал, которым окрашен обод, защищает его от механических повреждений. И что очень важно - если покраска не удалась или цвет приелся - весь слой можно быстро и легко удалить.Без ущерба для состояния обода. Этот метод, конечно же, заключается в окраске дисков резиновым аэрозолем K2 Color Flex. Обод, предназначенный для окраски аэрозольной резиной, не требует такой серьезной подготовки, как при окраске обода обычными красками. К тому же все очень быстро сохнет.

Аэрозольная резина подходит как для алюминиевых, так и для стальных дисков. В последнем случае вы можете ездить без колпаков после тщательного нанесения краски.

Также стоит знать, что красиво окрашенные, например, черные стальные диски, идеально сочетаются с красивыми колпаками, напримерв серебре или хроме. Кроме того, аэрозольная резина защитит диски от коррозии.

• K2 COLOR FLEX BLACK MATT 400 ML

  Резиновый спрей

• K2 COLOR FLEX BLACK GLOSS 400 ML

  Резиновый спрей

• K2 COLOR FLEX CARBON 400 ML

  FLEX ORANGE 400 ML

  Резиновый спрей

• K2 COLOR FLEX LIGHT GREEN 400 ML

  Резиновый спрей

• K2 COLOR FLEX WHITE 400 ML

  K2 COLOR FLEX WHITE 400 ML

  COLOR FLEX WHITE 400 ML
  9000 COL

  K2 COLOR FLEX WHITE, 400 мл K2 COLOR FLEX BLUE 400 ML

  Резиновый спрей

• KERW 9000 COLOR FLEX 400 ML Резиновый спрей

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором оно есть в продаже, за 3 секунды.

В случае алюминиевых дисков следует использовать шины со специальной защитной кромкой. Он защищает только край фланца обода. А как же остальное, которое подвергается истиранию и ударам камней? Спрей-резина придаст интересный вид и защитит обод от механических повреждений, отложения пыли с тормозных колодок, а также от негативного воздействия воды или дорожной соли.

Обода с резиновым напылением можно мыть без проблем. Покрытие эластичное, не трескается и не крошится, устойчиво к перепадам температур.Зимой он выдерживает минус 30 градусов C. Он также может выдерживать самые жаркие летние температуры, потому что его можно повредить только при температуре выше 90 градусов C.

Как покрасить диски аэрозольной резиной? Пошаговое руководство

Что нам понадобится для окраски колесных дисков с помощью аэрозольной резины?

• Ключ для разборки колес - рядом с запаской;
• Домкрат (домкрат) для подъема автомобиля - должен входить в комплектацию каждого автомобиля.
• Резиновый спрей K2 Color Flex выбранного цвета;
• Жидкий обезжириватель, например: K2 Klinet;
• Специальный очиститель колесных дисков, например: K2 Roton;
• Лента малярная широкая (самоклеющаяся), фольга, скотч;
• Нет необходимости заполнять пустоты, например, в алюминиевых дисках.

Окрашиваемое место должно быть сухим и чистым, защищенным от погодных условий. Его также следует транслировать.
Окраска алюминиевых колесных дисков и окраска стальных колесных дисков выполняется одинаково.

• Припаркуйте автомобиль в безопасном месте на ровной поверхности. Стояночный тормоз должен быть включен (электрический стояночный тормоз - задействован).
Сначала вы должны снять колесо с автомобиля. Используйте колесный ключ, чтобы ослабить болты, которыми колесо крепится к ступице. Автомобиль необходимо поднимать на подъемнике. Теперь можно открутить болты и снять колесо.
• Обод следует тщательно вымыть и дать высохнуть. Перед покраской алюминиевого обода необходимо использовать специальный очиститель для колесных дисков.
• Перед покраской необходимо использовать обезжириватель K2 Klinet. Это средство, удаляющее все жирные пятна, которые могут негативно повлиять на прилипание резинового аэрозоля к основанию. Процедура аналогична при покраске стандартной краской.

Покраска алюминиевых и стальных дисков

• Защитите шину и арматуру от покраски резиной. Для этого приклеиваем край шины (особенно у борта - место соприкосновения шины с ободом) до плеча.
• Встряхивайте баллончик с резиновым распылителем не менее 3 минут - это позволит всем ингредиентам тщательно перемешаться с металлическим шариком, находящимся внутри упаковки.
• Рисуем медленно, мягкими движениями, начиная с нескольких сантиметров перед ободом (на закрепленной стороне шины) и заканчивая несколькими сантиметрами позади него. Начинаем сверху и спускаемся все ниже и ниже. Распылять резиновый баллончик следует с расстояния 20-30 сантиметров.
• Первый слой должен быть очень тонким.Ждем минут 10 и наносим следующую. Может потребоваться нанесение до 5 тонких слоев. Перед тем, как поставить следующую, дождитесь высыхания и энергично встряхните упаковку с аэрозольной резиной.
• Слой резины должен быть толще в углах и краях.
• Резиновый спрей K2 Color Flex полностью затвердевает через 2 часа. Только по истечении этого времени можно вести машину, чтобы не повредить нанесенную резину.

Что делать, если картина не сложилась (например, появились полосы) или нам надоел данный цвет? Резиновый аэрозоль просто отламывается от обода.

Спрей резиновые краски - K2 Color Flex

Спрей резина K2 Color Flex выпускается во многих цветах, что позволяет подобрать ее для каждого автомобиля.

• Черный матовый - очень хорошо подходит для стандартных стальных и алюминиевых дисков;
• Черный глянец - очень хорошо подходит для алюминиевых дисков;
• Карбон Flex - для лимузинов и спортивных автомобилей.

Цвета спортивных купе и кабриолетов:

• Оранжевый;
• Ярко-зеленый;
• Белый;
• Желтый;
• Бесцветный;
• Синий;
• Красный.

Спрей для резины K2 Color Flex - это простой, быстрый и эффективный способ окраски стальных дисков и обновления алюминиевых дисков. Резину можно нанести на колеса элегантного лимузина, типичного компактного автомобиля или спортивного автомобиля, выбрав соответствующий цвет. За несколько мгновений вы сможете обновить внешний вид автомобиля за небольшие деньги. Поскольку с K2 Color Flex вы можете сделать гораздо больше, чем просто покрасить диски, см. «Как мы преобразили 9-летний автомобиль с помощью аэрозольной резины»

.

---

Смотрите также

• 
  Что больше тигуан или таос
• 
  Nissan leaf электромобиль
• 
  Где узнать код краски автомобиля
• 
  Как развести концентрат антифриза пропорции таблица
• 
  Срок восстановления прав при утере
• 
  Тормозные диски горячие после езды
• 
  Таблица psi в атмосферы
• 
  Чем чистить кожаные сиденья автомобиля
• 
  Расход хендай крета
• 
  Шумоизоляция задних арок
• 
  При остановке или стоянке опознавательный знак автопоезд должен быть включен