Киа рио 3 ремонт рулевой рейки
Киа Рио 3 ремонт рулевой рейки своими руками
Механизмы склонны приходить в негодность. Некоторые узлы авто спокойно чинятся спустя время, а другим стоит уделить внимание сразу же. К первым относят пластиковые бамперы, стекла и внешние детали кузова. Ко вторым относят механизмы, отвечающие за жизнь и безопасность водителя и пассажиров автомобиля, например, рулевая система. Неспособность срочно повернуть автомобиль может привести к непоправимым последствиям.
При обнаружении неполадок в работе рулевого механизма стоит насторожиться и провести осмотр.
Основная причина поломок – неровность дорожного полотна.
Чаще всего неполадки проявляются в виде стука и прочего лишнего шума в области передней подвески. На адаптированной российской версии Киа Рио рулевая рейка изнашивается за 5–8 месяцев, поэтому плановую замену проходят 2 раза в год. Иногда достаточно просто отремонтировать рейку без замены.
Выделяют три стадии поломки рулевой рейки, и, соответственно, три типа ремонта.
Если деталь уже ремонтировалась, то стоит сразу заменить её новой.
Первый способ
Подойдёт тем, у кого устройство не имеет внешних дефектов, но появился стук, и руль начал хуже вращаться. Ремонт заключается в простой очистке всего узла от скопившейся грязи и влаги.
Процесс не займёт много времени: достаточно снять рейку с машины, прочистить и подтянуть её.
Второй способ
К испорченным устройствам применяют второй способ. Потребуется купить ремкомплект и очистить корпус устройства перед работой. В ремкомплект входят расходные материалы узла. Устаревшие материалы заменяем новыми — и работоспособность механизма восстановлена. О том, как менять каждый материал, описано в инструкции.
Третий способ
Когда ремонт невозможен, приступайте к третьему способу. Он подразумевает простую замену всего устройства. В отличие от ремонтированного устройства, к новому прилагается гарантия.
Замена рулевой рейки не составит труда, сложнее — добраться до неё, и собрать всё обратно после ремонта. В конце работ потребуется отрегулировать устройство на автомобиле.
Автомобиль состоит из множества механизмов, и за ними надо постоянно следить. Так или иначе, каждый узел или устройство рано или поздно ломаются, и необходимо сразу же заметить неполадки и произвести ремонт, чтобы обеспечить свою безопасность.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Ремонт рулевой рейки Киа Рио 3
Любые узлы и механизмы автомобиля со временем имеют свойство выходить из строя, в том числе и рулевая рейка. Некоторые агрегаты можно своевременно починить, а для некоторых следует применять иное действие – замену. К числу первых можно отнести наружные панели кузова и прочие несущественные узлы, а в роли вторых выступают агрегаты, непосредственно отвечающие за безопасность. К таковым узлам можно справедливо относить рулевой механизм. Ведь всем известен факт, что неспособный адекватно поворачивать автомобиль является угрозой как собственной целостности, так и для окружающих его участников движения. Все это также характерно для рассматриваемого нами «бюджетника» Киа Рио.
Причины поломки рулевой рейки
Если обнаруживаются признаки неполадок в рулевом узле Киа Рио, то следует немедленно прибегнуть к тщательной проверке всех компонентов данной системы. В качестве основной причины неисправности может послужить ухабистое дорожное полотно. Признаки могут идентифицировать себя с помощью доносящихся внутрь салона стуков и иных посторонних призвуков, источником которых является зона подвески передка. На адаптированной к особенностям российских реалий Киа Рио износ рулевого реечного узла может наблюдаться уже к первым 6-8 месяцам эксплуатации. В отдельных ситуациях узел можно отремонтировать.
Киа Рио 2017 инструкция по эксплуатации
Ремонтная процедура собственноручно
Для рейки присутствуют три варианта мер, характеризующиеся степенью поломки агрегата. Для каждой стадии в отдельности применима индивидуальная технология ремонтных операций. Когда демонтаж рейки произведен, то рекомендуется заменить ее новым аналогичным узлом, а снятый элемент отремонтировать и оставить готовым к последующей замене.
Первый метод ремонта КИА
Применим к таким ситуациям, когда признаков внешнего повреждения на рейке в автомобиле Киа Рио 3 нет, а изнутри доносится стук. Также может увеличиться усилие вращения рулевого обода. В качестве ремонта здесь рассматривается необходимость очистки корпуса и компонентов реечного механизма от скопившихся грязевых отложений. Процесс несложен и требует демонтажа рейки, непосредственной очистки и обратной сборки.
Второй способ починки КИА Рио
Если обнаружены изношенные детали, то реечный узел подлежит снятию, разборке и ремонтной процедуре. Предварительно потребуется обзавестись ремонтным комплектом. Корпус также очищается, а весь перечень вышедших из строя компонентов заменяется новыми аналогами.
Третий метод ремонта рулевой рейки
Если ремонт рулевой рейки не остро необходим или вообще отсутствует или восстановление узла невозможно, то в качестве решения проблемы выступает безальтернативная замена рейки. Отличием нового изделия от восстановленного является наличие гарантийного срока.
Сам процесс по замене несложен, однако доступ к узлу весьма затруднен и потребует множества вспомогательных операций. После сборочной процедуры рулевая рейка нуждается в регулировке.
Как снять решетку радиатора на Киа Рио
Подведем итоги
Автомобиль Киа Рио 3 – сложная конструкция, требующая к своей персоне постоянного и повышенного внимания. Для обеспечения комфорта и безопасности необходимо постоянно осуществлять ревизию узлов и систем, а также выполнять ремонт рулевой рейки или замену.
Ремонт рулевой рейки — бортжурнал KIA Rio III "Premium" 2014 года на DRIVE2
Вот и мне отремонтировали рулевую, не много она отходила, а греметь начала на 11000 км., если не раньше! Не очень то хочется записывать рулевую в расходники… Радует, что по гарантии, не зря всё таки делаю ТО у официалов (это специально для жабы написал)! А я до последнего думал, что стук идет от рулевой колонки (когда едешь на маленькой скорости по гребенке, гравийке и т.п. неровным дорогам). Здесь на драйве кто то писал — если ослабить рычаг регулировки высоты руля и постучать по нему будет как раз тот самый стук, так и проверял — стук был точь в точь таким как едешь по гребенке. Но нет — малой кровью не обошлось…С начала на диагностике приговорили вал рулевой и повторно втулку (меняли 5 месяцев назад). Отправили домой, запчасти заказали.
В итоге машиной занимался другой мастер и под замену до кучи попала рулевая рейка. С одной стороны хорошо, что все новое поставили, это очень радует! Но очень интересует — эта рулевая пройдет больше 11000 км, маловато как то для рулевой? Механик когда разбирал машину показал на стойку стабилизатора, говорит скоро застучит, но приговаривать ее не стал — муторно это, долго (гарантия на них 30000 км., мда… у брата на Hyundai Getz 95000 проходили). Еще 5500 км есть в запасе, надеюсь поменяют по гарантии. Качество таких ответственных узлов — как рулевая, конечно удручает, что следующее?
Заодно перезашили ключи, а то не видит переодически…
Потом дома карандашом подписал приблизительные цены.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 24500 км
Ремонт рулевой рейки Киа Рио
Ремонт рулевой рейки Киа Рио производится после технической диагностики, на основании которой определяется степень износа. Если он является критическим, то реставрация рейки не целесообразна, так как её дальнейшая эксплуатация даже после ремонта не даёт гарантии для безопасного вождения автомобиля.
Проверка рулевой рейки на дефектность проводится путём её полной разборки на отдельные детали. Все детали конструкции подвергаются всесторонней очистке. При этом старые уплотнители и подшипники автоматически заменяются новыми. Остальные детали конструкции тщательно проверяются на соответствие с нормативными техническими параметрами.
Отбракованные детали заменяются новыми. Для замены используются исключительно оригинальные детали, изготовленные на заводе производителе или импортируемые.
Техническая диагностика и подготовка к ремонту. Ремонт рулевой колонки
Перед началом собственно ремонта счищается коррозия с вала рулевой колонки. После этой очистки работа вала проверяется на специальном стенде. При этом проводится наблюдение за биение вала, а также за техническим состоянием зубчатого сцепления.
Согласно данным полученным после обработки стендового экзамена, в случае необходимости, не подлежащие восстановлению рулевые тяги, рулевые наконечники и пыльники, заменяются новыми оригинальными запчастями.
При этом замена старых рулевых тяг и наконечников производится в строгом соответствии с имеющимся техническим регламентом работниками специального технического подразделения, имеющими определённый опыт подобных работ.
Замена старой рулевой рейки новой оригинальной рейкой производится по согласованию с заказчиком, когда выводы экспертизы неоднозначно указывают на то, что старую рейку полностью отремонтировать невозможно.
Но в подавляющем количестве случаев поломки рулевых реек причиной неисправности являются сальники. Также вместе с сальниками выходят из строя сделанные из специального пластика и резины уплотнительные кольца. Сальники и уплотнительные кольца входят в стандартный ремонтный комплект для Киа Рио.
Послеремонтные испытания рулевой рейки и сопутствующие работы
Срок проведения самого ремонта рулевой рейки колеблется от 5- 8 часов до 1-2 дней. Однако ещё некоторое время необходимо затратить на испытание отремонтированной рулевой рейки на специальном стенде. Экзамен рулевой рейки проводится в обязательном порядке на специальном стандартном оборудовании.
По завершению ремонта и установки отремонтированной рулевой тяги на машину обязательным является регулировка углов наклона колёс, то есть проведение развала-схождения. Эти операции также выполняются на специальном столе с применением компьютерного стенда.
Отзывная компании КМР по рулевой рейке в автомобилях КИА РИО, выпущенных в 2012 г.
В настоящее время проводится отзывная компания автомобилей произведенных в России в 2012 году. Отзывная компания объявлена после многочисленных сигналов водителей о том, что при движении по дороге с выбоинами на низкой скорости со стороны опоры рулевой рейки слышен «подозрительный» шум. Такой дефект возникает только в рулевых рейках собранных в феврале 2о12 года в ограниченном диапазоне VIN. Причиной этого шума является слишком широкий зазор в упоре и стопоре рулевой рейки.
Для ликвидации шума и устранения дефекта необходимо произвести ремонт рулевой рейки с помощью специального ремонтного комплекта. В данный комплект входят следующие детали:
- упор зубчатой рейки;
- пружина опоры рейки;
- опорная втулка зубчатой рейки;
- специальный болт.
Таким образом, данная проблема со стуком рулевой рейки на автомобиле КИА РИО. произведенных в России в 2012 г., исправляется довольно просто с помощью сертифицированного ремонтного комплекта. Компания предостерегает владельцев автомашин Кіа Ріо, у которых замечен данный дефект рулевой рейки, от попыток её ремонта с помощью не оригинальных запчастей и на не фирменном оборудовании.
