Киа оптима 2018 универсал

Киа Оптима универсал 2018: новый кузов, фото и другие подробности

Kia раскрыла обновленный универсал Optima. Официальная премьера европейских версий обновленного семейства Optima – седан и универсал – состоится на мартовском автошоу в Женеве.

Компания Kia раскрыла характеристики и внешность модели Optima для европейского рынка. В отличии от корейских версий, которые продаются под названием K5, европейские «Оптимы» получили новые моторы и расширенный пакет систем помощи водителю. Европейской публике, по всей видимости, новинку публично представят в кузове универсал с приставкой Sportswagon в названии. Напомним, что премьера «Оптимы» в кузове седан состоялась еще в январе в Южной Корее.

При этом внешне версия для Европы не отличается от корейских собратьев. Напомним, что, пережив обновление, «Оптима» обзавелась новой радиаторной решеткой и измененной передней и задней оптикой. Так, в переднем бампере прежние круглые противотуманки сменили горизонтальные фонари, поменял форму и лючок бензобака — теперь он квадратный, также машина обзавелась новыми легкосплавными дисками.

Напомним, что на корейском рынке двигатели для обновленных K5/Optima остались прежними. В то время как под капотом «европейцев» некоторые изменения. Так, в моторной линейке появятся сразу две новинки: 1,6-литровый дизельный В линейку двигателей вошли сразу две новинки: 1,6-литровый дизель мощностью 136 л.с., который пришел на смену 1,7-литровому агрегату, и бензиновый турбомотор того же объема, отдача которого составляет 180 л.с. Европейцам также будут доступны прежние двигатели: 2-литровый 163-сильный «атмосферник» и 245-сильный 2.0 T-GDi. Последний, напомним, устанавливается на топовую Optima GT.

В салоне Киа Оптима универсал 2018 установлен новый руль, выполнена новая матовая хромовая отделка, новая фоновая подсветка по периметру передней панели и дверей (6 цветов) с возможностью согласования с выбранным режимом езды. По умолчанию салон освещается зеленым светом при выборе режима Eco, а при переключении на режим Sport – красным и Smart – синим.

Версии Optima GT и GT Line оснащаются новыми светодиодными противотуманками, 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, глянцевыми черными накладками на корпусках боковых зеркал, боковых порогах и решетках воздухозаборников. Кроме того, у GT Line – новые сдвоенные наконечники выхлопных труб, а у Optima GT – сдвоенные хромированные. В салоне доступна комбинированная черно-красная отделка сидений или черная кожаная с красной прострочкой, а также вышитые логотипы GT на спинках передних кресел.

Список оборудования обновленной модели пополнится системой предотвращения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов, ассистентом движения в пределах полосы, ассистентом управления дальним светом и функцией динамической подсветки направления поворота.

Ожидается, что в Европе продажи обновленной Optima начнутся в третьем квартале 2018 года. Не исключено, что в скором времени обновленные седаны доберутся и до России. Впрочем, официальной информации пока нет. Сейчас на нашем рынке доступна прежняя Kia Optima по цене от 1,1 млн рублей.

Обновленная Kia Optima: версии для Европы, включая универсал

Первыми обновленную Оптиму увидели корейские покупатели: «домашняя» версия под именем Kia K5 появилась еще в январе. А к автосалону в Женеве компания подготовила вариант для европейского рынка, где, помимо седана, также предлагается симпатичный универсал Optima Sportswagon. Машины подверглись практически тем же доработкам, что и K5, но есть и свои особенности. Кстати, пока что опубликованы только фотографии обновленного универсала, причем в «оспортивленной» версии GT Line.

У Оптимы изменились бамперы и решетка радиатора, вместо характерных трехсекционных противотуманных фар появились простые диодные полоски, а еще на светодиоды переведены задние фонари. У версии GT Line два овальных патрубка выпускной системы, расположенные по краям бампера, уступили место более строгой «двустволке» в правой части кормы.

Интерьер почти не изменился, ведь новый трехспицевый руль на первый взгляд не отличается от прежнего. Также доработана мультимедиасистема (как и прежде, она имеет экран диагональю семь или восемь дюймов в зависимости от комплектации). А еще среди опций появились системы удержания автомобиля в полосе и слежения за усталостью водителя.

Объем багажника универсала — от 552 до 1686 литров

В европейской гамме моторов — сразу две обновки. Впрочем, одна из них уже известна по версиям для Кореи и Америки: это бензиновый турбомотор 1.6 T-GDi (180 л.с.), который работает только в паре с семиступенчатым преселективным «роботом». Также в евросемействе остались атмосферник 2.0 (163 л.с.) и турбочетверка 2.0 T-GDi (245 л.с.).

А второй новый мотор — турбодизель 1.6 CRDi семейства U3, который пришел на смену двигателю U2 1.7 CRDi. Новый мотор уступает предшественнику и по мощности (136 вместо 141 л.с.), и по крутящему моменту (320 вместо 340 Нм), но вписывается в более строгие эконормы Евро 6d и обещает чуть более скромный аппетит.

В Европе обновленную Оптиму начнут продавать в третьем квартале этого года. Появятся автомобили и в России, хотя точные спецификации и сроки выхода пока не объявлены. У нас в прошлом году Optima по объему продаж заняла второе место в классе D+, уступив лишь Camry, а в январе этого года даже вырвалась на первое место. С учетом скорого выхода новой Camry в компании Kia должны быть заинтересованы в скорейшем появлении обновленной Оптимы на российском рынке. Но шансы на дебют универсала в нашей стране почти нулевые, хотя он мог бы заменить на рынке почившую пятидверку Hyundai i40, ведь новая Sonata бывает только седаном.

Обновленная Kia Optima: версии для Европы, включая универсал

Объем багажника универсала — от 552 до 1686 литров

Фото/видео KIA OPTIMA SW — бортжурнал KIA Ceed CD #1 2018 года на DRIVE2

Осматривая KIA CEED SW (в ОД на территории Польши), попутно заглянул в багажник KIA OPTIMA SW, кузов не знакомый для нашего потребителя.

Я очень холодно отношусь к универсалам и SW, но этот вариант меня даже очень порадовал.

Открывая дверцу багажника есть ощущение, что машина классом выше.

На дорогах ЕС данный кузов встречается в преобладающем большинстве, нежели классический седан.Для понимания маштаба их распространённости, в ОД даже не представлен седан в showroom.

Фото/видео см.ниже