Чистка сапуна ниссан
Сапун: описание,предназначение,чистка,установка,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ
Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.
В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.
Содержание статьи
Предназначение
Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни.
При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун. Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок. 
Для чего нужна чистка клапана?
Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла. Если возникают ситуации, когда через агрегат кидает масло, в первую очередь следует проверить, не забился ли он. Чтобы масло не выкидывало, нужно снять клапан для чистки или замены. Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь.
Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто. Важно Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риск течи КПП; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.
Как прочистить сапун
Каждый заботливый автолюбитель внимательно следит за техническим состоянием своего железного и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактические работы. Например, необходимо очищать сапун по мере его загрязнения, так как с его помощью газы удаляются из картера двигателя. В автосервисе за эту нехитрую процедуру с вас попросят немалую сумму. Однако зачем платить за то, что вполне можно сделать самому?
Вам понадобится
- Хлопчатобумажные перчатки, гаечные ключи, отвертки, проволока. полиэтилен.
Инструкция
Для начала выберите место, где вы будете производить процедуру очистки. Если погода сухая, то все можно сделать прямо на улице. Но все же лучше найти гараж с хорошим освещением. Установите автомобиль на стояночный тормоз. Выключите зажигание. Откройте капот и найдите сапун. Для этого можно воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля, где должно быть подробно расписано строение подкапотного пространства. Обычно сапун представляет собой небольшой короб квадратной формы, к которому присоединены два патрубка. Один из патрубков соединяет сапун с моноинжектором, второй – с воздушным фильтром.
Снимите верхний кожух воздушного фильтра. Не забудьте обесточить бортовую систему электропитания. Для этого снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать замыкания и удара током. Сняв воздушный фильтр, вы увидите впускной коллектор, его необходимо снять. Под впускным коллектором вы увидите сапун, который как правило крепится на два болтика.
Выкрутите два болтика и аккуратно снимите сапун. Демонтируйте с него крышку. Под ней вы увидите маслоотбойник, который закреплен при помощи шпильки. Вам необходимо открутить небольшую гайку на самой шпильке, но не до конца, так как обратно надеть ее, не снимая поддон, невозможно. Необходимо прочистить трубку. Для этого используйте шомпол. Его можно смастерить из проволоки нужной толщины. Исследуйте крышку сапуна на наличие в ней трещин или других дефектов. На конце патрубка есть небольшой ершик, который гасит пламя при недостаточной компрессии. Его также нужно почистить.
После завершения всех процедур нужно собрать сапун в обратном порядке и проверить его работоспособность. Для этого заведите двигатель. Аккуратно снимите крышечку, которая закрывает маслозаливную гроловину. Плотно закройте ее нетолстым куском полиэтилена и закрепить резинкой чуть ниже. Полиэтилен не должен вздуваться. Иначе это указывает на наличие давления. Если давления нет, то прочистка сапуна прошла удачно. Незначительное давление может создаваться только при нажатии на педаль акселератора.
Где устанавливается сапун
Сапуны на автомобиле устанавливаются:
- в самом двигателе;
- в устройстве КПП;
- в конструкции переднего и заднего моста;
Отметим, что функции данных устройств практически одинаковые независимо от места установки. Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, который не позволяет механическим частицам, грязи и влаге проникать в двигатель вместе с наружным воздухом.
Если сказать иначе, сапун позволяет «дышать» тем узлам, из которых нельзя допустить вытекания рабочей жидкости, а также попадания воды и грязи снаружи. Во время работы ДВС моторное масло в картере нагревается, что приводит к его расширению. Также расширяется имеющийся в картере воздух и создается давление. Если это давление не сбросить, тогда масло начнет выдавливать через уплотнители, сальники и прокладки двигателя. Это утверждение справедливо и по отношению к другим узлам автомобиля (мосты, раздатка, КПП).
После остановки двигателя и прекращения работы других узлов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. При охлаждении давление в емкости падает, снова возникает разница давлений и наружный воздух пытается прорваться внутрь через прокладки и т.д. Для противодействия указанным явлениям и безопасному выравниванию давления на двигатель, КПП и т.п. устанавливаются сапуны. Получается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых узлов при падении давления, а также не позволяет выдавить прокладки и вытечь рабочей жидкости (смазочному материалу) при возникновении избытков давления.
Проверка выпускного клапана и сапуна
В этой системе принудительной вентиляции картера (PCV) крышка масляного фильтра отводится к воздухоочистителю. Другая труба идет к клапану сбоку от картера. картер выброс клапан регулирует количество масляных паров картера, которые возвращаются на впуск многообразие для горение в цилиндры .
Выпускной клапан и его трубы необходимо периодически чистить и проверять, в противном случае двигатель производительность и топливо может пострадать экономика.
Клапан обычно герметичный, но некоторые можно разобрать. Обычно он располагается сбоку от картера двигателя или крышки коромысла / кулачка, в зависимости от типа двигателя.
Никогда не запускайте двигатель, если выпускной клапан или трубопроводы отсоединены от двигателя.
Проверка работы клапана и очистка выхлопных труб
В этой системе принудительной вентиляции картера (PCV) крышка масляного фильтра отводится к воздухоочистителю.Другая труба идет к клапану сбоку от картера. Чтобы проверить правильность работы клапана, прикрепите чистый отрезок резиновой или пластиковой трубы к большему концу клапана - коромысле / кулачку или картеру - убедившись, что труба туго затянута. поместиться .
Продуйте трубу и убедитесь, что воздух легко проходит через клапан. Если этого не происходит, либо клапан заблокирован, либо внутренняя пружина сломана и удерживает клапан в закрытом положении. Если дальнейшая очистка не помогает, установите новый клапан.
Отсоедините трубу и снова подсоедините ее к другому концу клапана - концу впускного коллектора.
Продуть трубу. Только ограниченное количество воздуха должно с трудом проходить через клапан.
Если воздух течет свободно, то либо клапан заклинивает в частично открытом положении из-за грязи или сломанной пружины, либо клапан изношен и его следует заменить.
Отсоедините и снимите с двигатель все трубы выхлопной системы, связанные с клапаном.
Используйте ногу насос продуть каждую трубу, чтобы удалить грязь и масло. На коротких отрезках трубы грязь обычно можно смыть парафином и высушить феном.
Проверьте состояние труб и поищите трещины или потертости на внешней стороне резины, особенно в местах изгиба труб и на концах, где они могут быть прорезаны плотно прилегающим зажимом.
Заменить дефектные трубы; негерметичная труба ослабит поступающую в двигатель смесь.
Подсоедините трубы системы выпуска отработавших газов и клапан в порядке, обратном снятию, убедившись, что все соединения чистые и плотные.
Снятие и очистка клапана
Клапан установлен рядом с картером. Чтобы снять его, ослабьте зажим, удерживающий трубу, и отсоедините трубу от клапана. Освободите зажим и отсоедините трубу от верхнего конца клапана.
Способ снятия клапана зависит от конкретного двигателя.
Обычно это плотная посадка либо в крышке коромысла / кулачка, либо в небольшой коробке или трубе, прикрепленной к картеру.
Тщательно очистите запечатанный клапан, погрузив его в парафин, чтобы удалить масляные отложения внутри. Помните о риске возгорания - например, не курите.
Используйте Щипцы, чтобы освободить стопорное в этом типе клапана. Постучите по корпусу клапана, чтобы освободить клапан, седло клапана и пружину, отмечая порядок их сборки. Промойте каждую часть и корпус клапана в парафине или бензине.Некоторые типы od Клапаны могут быть демонтированы для очистки пути удаления небольших стопорного внутри нижней части корпуса клапана, с последующим удалением клапана и пружины. Тщательно проверьте компоненты на предмет засоров и сломанных деталей, очистите и снова соберите.
Используйте клещи для пружинных колец, чтобы освободить стопорное в этом типе клапана. Постучите по корпусу клапана, чтобы освободить клапан, седло клапана и пружину, отмечая порядок их сборки. Промойте каждую часть и корпус клапана в парафине или бензине.
Клапан установлен рядом с картером.Чтобы снять его, ослабьте зажим, удерживающий трубу, и отсоедините трубу от клапана.
Очистка сапуна
В этой системе принудительной вентиляции картера (PCV) крышка масляного фильтра отводится к воздухоочистителю. Другая труба идет к клапану сбоку от картера. Блоки сапуна картера могут быть герметичными емкостями, иногда называемыми маслом. разделители или пламегасители - и встроены в трубопровод системы вентиляции картера.
Блок сапуна следует периодически снимать и очищать или заменять для удаления любых отложений масла. ил и другие отложения, снижающие производительность двигателя.
Односторонний клапан в этой системе PCV встроен в блок сапуна. Он расположен над фильтром и может сниматься для очистки. Снимите сапун, отсоединив трубы или отсоединив его от крепления на двигателе.
Сапун фильтр иногда устанавливается внутри одной из профильных труб.
После очистки фильтра в парафине тщательно высушите его струей воздуха из ножного насоса. Очистите воздушный фильтр, полностью погрузив его в парафин. Дайте ему немного впитаться, чтобы внутри растворились масло и грязь.
.Nissan разработал первый в мире САМОЧИСТИТЕЛЬНЫЙ автомобиль
Смерть автомойки? Nissan разработал первый в мире САМОЧИСТЯЩИЙСЯ автомобиль
- Nissan представил свою технологию нанокрасок, которая предотвращает загрязнение автомобиля
- Первым автомобилем, который будет испытывать лакокрасочное покрытие стоимостью 450 фунтов стерлингов (750 долларов США), станет Nissan Note
- «Сверхгидрофобная» и «олеофобная» краска отталкивает воду и масла
- Nissan заявляет, что технология «может сделать автомойки устаревшими»
Рэй Мэсси для Daily Mail
Опубликовано: | Обновлено:
Уберите ведро, губку и шланг.
Японский гигант Nissan разработал первый в мире «самоочищающийся автомобиль», который, по его прогнозам, сделает автомойку «устаревшей».
Его британские инженеры тестируют инновационную «технологию нанокрасок», которая отталкивает грязь до того, как появится возможность схватить лакокрасочное покрытие.
Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео ...
Компания Nissan тестирует технологию нанокраски, которая отталкивает грязь до того, как она прилипнет. Здесь вы можете увидеть разрез на машине, причем нанокраска используется справа, но не слева, показывая, как она предотвращает налипание грязи
Для водителей, которые предпочли бы пробежать милю, чем протирать грязный автомобиль губкой или морщиться от дороговизны автомойки, значит, спасение может скоро быть под рукой.
Он должен стать опцией для будущих моделей, но в настоящее время проходит испытания в Великобритании на новом Nissan Note, построенном в Сандерленде, который поступил в продажу в октябре по цене от 12 100 до 17 100 фунтов стерлингов.
Цена еще не установлена, но, скорее всего, она составит около 450 фунтов стерлингов (750 долларов США) или аналогична варианту окраски «металлик».
Представитель Nissan сказал: «Nissan Note - это первый автомобиль, на котором тестируется краска, которая может сделать автомойки устаревшими.
«Мытье автомобиля может быть рутиной, и к тому же дорогостоящей.В ответ Nissan начал испытания инновационной технологии окраски, которая отталкивает грязь, дождь и повседневную грязь, а это означает, что водителям, возможно, больше никогда не придется мыть свой автомобиль ».
Ученые разработали« супергидрофобную »и« олеофобную »краску, которая отталкивает вода и масла. Он был применен к совершенно новому супермини Nissan Note, чтобы создать то, что он называет «первым в мире самоочищающимся автомобилем».
.Конец автомойки? Nissan разрабатывает самоочищающийся автомобиль
В четверг Nissan представил новый прототип, который потенциально может избавиться от автомойки.
Автопроизводитель экспериментирует со специальной супергидрофобной краской под названием Ultra-Ever Dry, которая считается «самоочищающейся» для автомобилей. Он был специально разработан UltraTech International для обеспечения исключительной водо- и маслостойкости.
«Создавая защитный слой воздуха между краской и окружающей средой, он эффективно предотвращает образование грязных следов на поверхности автомобиля стоячей водой и дорожными брызгами», - говорится в заявлении автопроизводителя.
Компания заявляет, что краска, которая в настоящее время проходит испытания на Nissan Note, «хорошо реагирует» на нормальные погодные условия, включая мокрый снег, мороз, снег и стоячую воду. Nissan заявил, что его инженеры продолжат испытания краски в течение следующих нескольких месяцев в техническом центре Nissan в Европе.
Nissan добавил, что в настоящее время не планирует предлагать эту краску в качестве стандартной функции, но рассматривает возможность ее предложения в качестве вторичного продукта.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть «самоочищающуюся» краску в действии.
.Комплект сапуна дифференциала
Установите комплект сапуна дифференциала 5-го поколения 4Runner, комплект сапуна дифференциала 4Runner
Комплект сапуна дифференциала 4Runner2017-08-152018-03-12https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4. com - 5-е поколение 4Runner Mod Комплект сапуна Преимущества, установка, обзор и обзор
Что такое дифференциальный сапун?
Комплект сапуна дифференциала предотвращает попадание воды в трансмиссию, когда вы едете на своем внедорожнике через водные переходы.Это один из аксессуаров, который вы обязательно захотите установить, если планируете отправиться в поход по воде.
Любой комплект сапуна состоит из трубок диаметром 6–8 мм, которые соединяют задний мост, дифференциалы, трансмиссию и раздаточную коробку с более высоким местом на вашем 4Runner. В горячем состоянии дифференциалы, трансмиссии и раздаточная коробка нагреваются, чтобы обеспечить вентиляцию.
В холодном состоянии эти компоненты сжимаются, что создает вакуум воздуха. Когда вы переходите ручей или реку, все мгновенно остывает, а это значит, что вы, вероятно, впитаете эту холодную воду.Эта холодная вода в конечном итоге смешается с маслом и жидкостями дифференциала, трансмиссии или раздаточной коробки, что может вызвать серьезные проблемы с трансмиссией или запирающимися шкафчиками. В нашем случае это вызывает проблемы с E-Locker.
Когда мы ведем наши 4Runner по воде, мы рискуем трансмиссией из-за возможности смешивания воды с маслом трансмиссии. Если вы пройдете набор или серию ручьев, вы в конечном итоге войдете достаточно глубоко туда, где это будет проблемой. С достаточно большой системой подвески или подъемным комплектом вы можете предотвратить это, но всегда хорошо иметь такой на всякий случай.
В любом случае это один из самых распространенных внедорожных аксессуаров, который устанавливается на многие платформы 4х4. Это дешевый мод, который почти гарантирует, что вода не попадет через уплотнения.
Различные типы комплектов сапунов и комплектов для самостоятельной сборки
Все комплекты сапунов, по сути, одинаковы, и большинство этих деталей, сделанных своими руками, можно приобрести на сайте 4x4parts.com и других сайтах 4 × 4 / внедорожников. Но мы хотели сделать нашу жизнь немного проще и приобрести известный, пользующийся доверием и широко используемый комплект, созданный специально для наших моделей.
Этот комплект сапуна представляет собой предварительно упакованный комплект, который даст вам все необходимое. Комплект сапуна ARB является прямой заменой сапуна дифференциала оригинального производителя. Дифференциальный сапун OE представляет собой короткий узел с односторонним стальным клапаном. Проблема с этим клапаном в том, что он короткий и короткий, что дает вам возможность слить жидкость позже. Что никто не хочет делать.
Установив комплект сапуна, мы предотвратим попадание воды в дифференциал, что вызовет меньше головных болей в дороге.Есть много владельцев, которые говорят, что он вам не нужен, и другие, желающие установить его. Итак, выбор за вами, но мы настоятельно рекомендуем установить его, если вы когда-нибудь собираетесь оказаться посреди нигде, пересекая ручьи и реки.
Установка комплекта сапуна заднего дифференциала
Инструменты для установки комплекта сапуна:
- Комплект сапуна ARB (деталь # 170112)
- Отвертка Phillips
- 14 мм или разводной ключ
- Аккумуляторная дрель (если крепление с помощью саморезов, входящих в комплект)
- Карманный нож / Универсальный нож
- Кусачки
Время установки :
Что в коробке?
- Коллектор из анодированного алюминия
- 4 порта BSP для линий сапуна
- 1 отверстие NPT для воздушного фильтра
- Узел воздушного фильтра
- 4 вставных штуцера
- 3 заглушки BSP для заглушки неиспользуемых портов
- Полиэтиленовая трубка 8 м x 8 мм
- 2 самореза
- 25 х кабельных стяжек
The Snail Trail 4 × 4 Видео по установке
Шаг 1: Найдите и снимите диффузор
Найдите сапун дифференциала.Если у вас такой грязный 4Runner, как у меня, вы, вероятно, захотите как можно больше почистить зону вокруг сапуна.
Если вам не удастся очистить грязь вокруг сапуна, вы можете рискнуть получить грязь или мусор внутри дифференциала при установке нового сапуна.
Шаг № 2: Установите новый сапун дифференциала (укус акулы)
После того, как вы протерли область вокруг сапуна, теперь вы можете удалить старый сапун дифференциала и установить новый укус акулы.Укус акулы - это штуцер, входящий в комплект сапуна ARB. Укус акулы - это пластиковая деталь, которая вставляется в штуцер и прикусывает пластиковую трубку.
Шаг № 3: Вставьте дыхательный шланг
После того, как вы установили фитинг для укуса акулы, вы можете вставить первый конец трубки в место укуса акулы. Просто вставьте трубку прямо внутрь. Весь этот процесс довольно прост, просто убедитесь, что трубка вставлена прямо, а не под углом.Здесь следует иметь в виду небольшой профессиональный совет:
ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте достаточный запас хода в первом контуре, соединенном с дифференциалом, чтобы освободить место для провисания оси. Если вы не оставите достаточную слабину в трубке, вы рискуете вытащить трубку из фитинга при полном или даже частичном изгибе. Убедитесь, что в трубопроводе достаточно места, чтобы компенсировать изгиб вашей оси влево и вправо.
Шаг №4: Запуск дыхательного шланга
После того, как вы установили фитинг для укуса акулы на дифференциал, вы хотите запустить какой-нибудь шланг.У вас есть несколько вариантов того, где вы хотите провести трубку.
Некоторые люди устанавливают коллектор ARB и сапун на стороне пассажира двигателя рядом с впуском, некоторые устанавливают коллектор ARB и сапун рядом с аккумулятором, а некоторые даже устанавливают коллектор и сапун ARB в реальной кабине, где вы инструменты для запасных шин расположены.
Выбор за вами, но мы решили установить коллектор ARB и сапун в двигателе на брандмауэре рядом с нашим воздухозаборником TRD.В конце концов, мы будем запускать бортовую воздушную систему прямо здесь, поэтому, надеюсь, сапун не будет мешать.
Что касается водительской стороны моторного отсека, мы будем устанавливать установку SPOD прямо здесь. Со стороны водителя моторного отсека рядом с аккумуляторной батареей все стало плотнее, поэтому мы хотели оставить как можно больше свободного места там. Вот почему мы решили установить коллектор ARB рядом с нашим воздухозаборником.
ПРИМЕЧАНИЕ. Закройте трубку синей малярной лентой, чтобы в шланг не попал мусор во время прокладки трубки.
Шаг № 5: Куда проложить НКТ?
Шаг № 6: Подготовка алюминиевого коллектора
После того, как вы выбрали выбранный маршрут для прокладки дыхательной трубки ARB, вы хотите вытащить всю слабину через любую сторону двигателя. устанавливаете ваш коллектор ARB. В нашем случае мы выбрали пассажирскую сторону.
- Рис 1. Как вы можете видеть на первом изображении выше, это оставшаяся слабина, которая у нас возникла из двигателя.
- Рис 2. На втором изображении вы можете точно увидеть, как мы подключили коллектор ARB. Вы хотите закрыть три отверстия и установить в оставшееся отверстие один фитинг для укуса акулы.
Шаг № 7: Монтаж алюминиевого коллектора
Теперь вам нужно установить коллектор ARB. Сделать это можно с помощью саморезов, которые идут в комплекте.
- Начните с выбора вашего местоположения
- Используйте длинный гвоздь или винт, чтобы выбить первое отверстие с помощью молотка
- Используйте сверло размером чуть меньше винтов, предоставленных для просверливания отверстия
- Закрутите коллектор ARB в отверстие, которое вы только что просверлили
- Выровняйте коллектор ARB и отметьте другое отверстие, а затем поверните коллектор в сторону
- Используйте сверло, чтобы просверлить другое отверстие в том месте, где вы нарезали резьбу
- Поверните коллектор на место и закрутите прилагаемый винт
- Затяните вручную
Вот и все! Это была самая сложная часть установки, но пока вы знаете, как использовать дрель, все в порядке.После того, как вы вручную затянете манифольд ARB, вы можете отрезать лишние трубки и вставить трубку в фитинг для укуса акулы. Затем прикрутите узел воздушного фильтра (пластиковая круглая часть), и все готово.
Шаг № 8: Подсоедините узел воздушного фильтра
После того, как вы привинтите узел воздушного фильтра (пластиковая круглая часть), все готово.
.
